导读： ErrnoOperation timed out after 30001 milliseconds with 0 bytes received曹保印（北京国咨律师事务所首席顾问）3月21日中国东方航空公司昆明飞往广州的MU5735航班在广西梧州附近坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。目前人员伤亡情况不明。没有人希望发生这样的悲剧，所有人包括我在内都祈祷奇迹会发生 MU5735事故将如何理赔？:曹保印（北京国咨律师事务所首席顾问） 3月21日中国东方航空公司昆明飞往广州的MU5735航班在广西梧州附近坠毁，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。目前人员伤亡情况不明。 没有人希望发生这样的悲剧，所有人包括我在内都祈祷奇迹会发生，人员伤亡少一点再少一点。事故发生后，各路救援人员已展开紧急救援，机上人员的生命安全揪着所有人的心。 3月21日晚，东航对遇难旅客和机组成员表示沉痛哀悼。 人们在震惊和悲痛之余，赔偿问题自然而然成为关注的焦点之一。 根据发生地点不同，空难分为国内空难和国际空难。这一次显然是国内空难。 那么，国内空难赔偿标准如何确定？乘客可以得到哪些赔偿？为什么同样的空难，赔偿结果并不一样，有的获得的赔偿多而有的少？ 一般情况下，空难罹难者家属及受伤乘客获得的赔偿包括两部分： 第一，承运人(航空公司)所承担的赔偿。不管有无保险均可获得航空公司的赔偿。 承运人的赔偿又分为两方面：一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。根据中国《民用航空法》规定，因飞行中的民用航空器或者从飞行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面(包括水面)上的人身伤亡或者财产损害的，受害人有权获得赔偿。 二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。 飞机是最安全的交通工具，可一旦发生事故，其伤亡也是很大的。 先来梳理一下几期国内典型空难的赔偿额度。2000年武汉空难，每人赔偿12.5万元；2002年大连空难，每人赔偿18.4万-19.4万元；2004年包头空难，每人赔偿21.1万元。以上空难均在2006年以前，实际赔偿金额均大于当时法定限额，是因为中国空难赔偿标准参考经济水平。 2006年2月，《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》发布，将每名旅客的赔偿限额由7万元提高至40万元。 2010年，伊春空难平均每人赔偿金96万元。该赔偿金中，法定限额为59.23万元，包括生命赔偿与行李财物赔偿。非法定赔偿金包括精神抚慰金、丧葬费、近亲属生活补贴以及家属交通食宿补贴等共计36.77万元。不同家属获得的赔偿金不同，其中部分人赔偿金为130万元，150万元，180万元。 第二，保险公司所承担的赔偿。即航空意外伤害险。航空意外伤害险是保险人对乘坐航班的中外旅客，在航空运输中由于意外事故遭受的人身伤亡给予一次性赔偿给付的保险。其保险责任范围是，从被保险人踏入保险单上载明的航班(或等效班机)的舱门时开始，飞抵目的港后走出舱门时为止，被保险人因遭受意外伤害，自伤害发生日起180日内身故或残疾，保险公司按所附给付比例表进行一次性给付。 请生者保重，请伤者珍重，愿逝者安息，愿奇迹出现。 总结：以上内容就是针对MU5735事故将如何理赔？的详细新闻报道，大家可以随意阅读和转载。
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