导读： 文/U156 这两天传来一条消息：当年的中途岛海战中，三名日军航母被编成一团，最后同归于尽，找到了两人。一名已被确认为加贺，另一名目前推测为赤城。在等待更多出征消息的同时，我们来说说第一空军的两艘航母。加贺的 加贺号航母,中国空军重创加贺号航母文/U156 这两天传来一个消息：当年在中途岛海战中三艘抱团扎堆最后死一块儿的日本航母其中有两艘被找到了。一艘已经确认为加贺号，另外一艘目前暂时被推定为赤城号。在等待考察队传来更多消息的同时，我们来聊一聊这两艘第一航空战队的航空母舰。  加贺号的残骸 （图源：https://www.independent.co.uk）  第二艘航母的扫描影像 （图源：https://www.maritime-executive.com） 我们把时间轴往前调个几十年：从这两艘航空母舰的建造和改装过程开始聊起。 加贺和赤城都是“八四舰队”计划下的产物，这个“八四舰队”是“八八舰队”计划的改版。日本海军在甲午战争打趴下了满清后，腰包瞬间就鼓了起来；不知道是不是在“三国干涉还辽”事件中受了毛熊海军的刺激，日本以毛熊太平洋舰队为对手鼓捣出了一个“六六舰队”的方案：用还没在怀里捂热的满清的赔款打造六艘战列舰和六艘装甲巡洋舰，去和毛熊太平洋舰队比划两下。签订了《中俄密约》后俄国海军在太平洋的存在感比美国海军还强，绝非现在躺在海参崴港口里生锈的那一堆破铜烂铁可比。  需要强调的是：“六六舰队”、“八八舰队”和“八四舰队”并非单纯建造主力舰，配套的其他作战舰艇（巡洋舰、驱逐舰和潜水艇等）和辅助舰艇（扫雷舰、补给船和杂役船等）等花费也不少。 日本人用满清的赔款打造的“六六舰队”在战场上获得了丰厚的回报：俄国版“凯申物流”大掌柜尼古拉二世的三支俄国太平洋舰队先后被日本人砍瓜切菜一般的团灭（原来就在旅顺的第一太平洋舰队，波罗的海舰队主力组成的第二太平洋舰队和沙皇用波罗的海舰队剩下的破烂拼凑的第三太平洋舰队）。 除了跑进胶州湾的皇太子号和在欧洲和远东之间来了一个折返跑的阿芙乐尔号（就是后来炮打冬宫的那艘）等少数漏网之鱼之外，大多数俄国军舰不是被击沉就是成为了日本人的战利品。这下日本人开始嘚瑟了：连露西亚都死啦死啦滴了；现在这形势不是小好、是大大滴好，将来应该会——更好？ 美国人：才怪！——1908年10月18日，横滨港，美国大白舰队上门打脸。望着礼炮隆隆耀武扬威的十几艘美国战列舰，日本人才发现自己那点儿家当还真拿不上台面。 其实在1907年，日本人就修改了自己的假想敌；并且已经针对当时正在急速造舰补欠账的美国海军，规划了八艘战列舰和八艘巡洋舰的计划——这就是最早版本的“八八舰队”。再加上无畏舰的横空出世使得日本海军手上那一大票前无畏舰瞬间被扫进了历史的垃圾堆，于是乎这个大建计划需要往里面投入更多比当年“六六舰队”更多的银两。另外日本海军的天敌日本陆军那会儿也在扩军，平时要维持25个师团、战时还要扩充到50个师团。 而且这一次还没有满清这样的冤大头给日本人买单——日俄战争日本人可是一分钱赔款都没拿到的。让日本人自掏腰包的话，哪怕是把全日本上下的值钱玩意统统打包了卖都凑不出这么多银子来，大建计划怎么办？ ——凉拌，毫无悬念的被撕拉撕拉了。日本海军只好退而求其次，在一战前又提出了“八四舰队”计划，先造上八艘舰龄八年的战列舰和四艘战列巡洋舰再说。这份方案在防务会议勉强过了，报到国会后国会老爷们不干了：八嘎！这边刚撕拉了陆军马鹿的扩军方案，你海军马鹿又来要钱造舰？没钱！ 第一份八四舰队方案就这么被抛弃了…… 但是这事儿还没完，这边日本人还在会议室里围绕着“八四舰队”计划争论不休，欧洲那边普林西普已经掏家伙了——萨拉热窝两声枪响，一战打起来了。刚刚在国会吃了瘪的日本海军那个兴奋哟：再去要钱！  （图源：history.com） 日本国会：哦，知道了。去欧洲这事情嘛，给你划拨特别经费买点驱逐舰。 海军被打发走了，但是这事儿——没完！ 第二年海军结合新形势，又把这个被毙了的计划拿出来找日本国会要钱。而且还是连本带利的要——总数额比1907年“八八舰队”的计划申请还要高出不少。对此海军的解释是物价上涨，你们得多拨一点儿款子；而且俺们闹经费的事情就这一回绝不再跟国会多要（当然这是胡说八道）。这个方案经过了漫长的扯皮和参与者们惨重的脑细胞伤亡后，以分期付款的方式给过了。大正5年造一批，大正6年造一批。 加贺和赤城就是大正6年（1917年）造舰计划的产物，加贺是战列舰赤城是战巡。这一批次下的单子还真不少，主力舰就有五艘：战列舰陆奥（长门在前一年的计划里面），战列舰加贺和同级的土佐，战巡天城和同级的赤城。就在日本人一边造舰一边做梦的时候，一纸通知发下来了：除了陆奥之外，其他的都别造了。 《华盛顿海军条约》下来了。 日本海军抹着眼泪把造了半拉的两艘天城级改成航空母舰再就业，两艘加贺级则被拉去打靶，为新式鱼雷和炮弹的科研工作“发挥余热”…… 然而历史的行程让这个计划出现了一些意料之外的偏差：1923年9月1日，关东大地震。在横须贺船台上接受改装的天城号被从船台上给震了下来，歪倒在船坞里；经检查，天城号被鉴定为“不可逆性脊柱错位”（龙骨移位无法修复）兼“重度伤残”。最终天城号因抢救无效，被日本海军“注销户口”（报废除籍）。  关东大地震后的天城号 （图源：WWII Database） 当时，加贺和土佐正好也停泊在横须贺港内，经检查，日本海军选中了加贺号作为天城号的替代舰接受航母改造，加贺号也成为了为数不多的由战列舰改装成航空母舰的舰队航母，土佐号作为靶舰接受了武器测试，为大和级的设计积累了数据和相关经验；两年后，油尽灯枯的土佐号在自爆无效的情况下被日本人打开金斯顿阀门自行凿沉。 加贺号被拖上船台后，日本海军发现问题来了：加贺是准备当靶舰报废掉的，块头倒是挺大，但是改装方案非常不好做——也没法把赤城号的改装方案拿来套上去用。那就拿来做实验吧：在那个没有模拟软件的年代，要想摸索出适应未来海战需求的航空母舰唯一的办法就是做实验；日本海军难得的奢侈了一把，在加贺号上试验了很多新玩意。加贺号改装计划工期不短，画图都画了差不多两年一直到1925年才动工，一直弄到1929年底才服役。赤城号比加贺号早一些，1925年下水，1927年服役。  刚服役的赤城号 （图源：flickr.com） 总结：以上内容就是对于加贺号航母,中国空军重创加贺号航母的详细介绍，文章内容部分转载自互联网，希望对您了解加贺号航母有帮助和参考的价值。
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