导读： 你好，谢谢你刷我，我是思琪，欢迎关注思琪纪实频道，了解更多关于铁路的知识，我常年陪你。本期继续上期未完成的南横高铁。南横高铁是广西2018年新提出的高铁省外通道项目，可解决高铁南宁至北京、速度不够、运行时间长等问题。上海方向的高铁 南宁至北京高铁,南宁至北京高铁票价表价格您好，感谢您刷到我，我是思齐，欢迎关注思齐纪实频道，了解更多铁路相关内容，我将常年陪伴在您左右。 今天这期内容我们接着上期没说完的南衡高铁。 南衡高铁 是2018年广西新提出的高铁出省通道项目，可解决南宁至北京、上海方向高铁通道时速不足、时间较长的问题。项目推进较快，在2019年12月就已经完成可行性研究评审。但是广西2020年先期开工衡柳铁路提速改造工程，因此该项目近期建设必要性显得不足，湖南方面也无建设计划，除非广西 自主投资建设 进度才有可能加快。  像南凭高铁和南玉高铁都是自主投资建设的高速铁路，所以建设进程很快，流程走得也是十分效率。南衡高铁 根据中国铁路总公司于2019年7月联合自治区人民政府批复的《南宁铁路枢纽规划（2016-2030）》， 南衡高铁由总图批复为“八纵八横”呼南通道干线铁路，南宁北站将作为南宁至长沙高铁大通道的始发站 ，并部分承担南宁至深圳沿海高铁大通道、南宁至广州延伸至福州高铁大通道的始发功能。  在2021年11月12日，广西壮族自治区人民政府门户网站发布《广西综合交通运输发展“十四五”规划》。争取到2025年，建成“全国前列、西部领先”的“交通大省”。其中铁路中提到： “十四五”时期（2021-2025），建成南宁至玉林城际铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路。大力发展南宁都市圈市域（郊）铁路，实现都市圈内中心城市轨道交通向主要城镇延伸。打通各类“断头路”、“瓶颈路” ，加快高铁通道建设，实现市市通高铁，其中并点名了南衡高铁。 南衡高铁： 全程将采用无砟轨道进行建设，设计时速为350km/h，全长661km，其中广西段492km，计划提前至2022年12月开工，2027年12月建成。 建设背景则是因为衡柳铁路和柳南客专建设时间比较早， 设计时速等级比较低 ，运行时速柳南客专为250km/h，衡柳铁路为200km/h（预留250km/h） ，且衡柳铁路为动车和普快共线，导致列车运行时速和线路提速受到较大的限制，致使南宁东至衡阳东600多公里距离，动车组需要运行5小时左右，极大的阻碍了广西壮族自治区与中南、华东，华中以及华北地区之间的往来。 这里我有个观点，假设建设高铁，350时速的，票价上可能比现在的衡阳至南宁这条线要贵30%以上。尽管速度提升了接近40%左右，我觉得坐高铁的朋友可能觉得还没有现在的便利（可以对标汉丹线和汉十高铁），真正开心的还是分到高铁拆迁款的朋友。  其次现在衡阳至南宁的快铁有提速计划，全线将会变成250km/h的速度，所以我预测今年年底衡南高铁不一定会开工，对此你怎么看呢？  今天的分享就到这里了，如果我有帮助到您，也希望你能帮助一下我。一个人能够走多远，在于与谁同行。我用跨越山海的一路相伴，希望能得到你的收藏和点赞 总结：以上内容就是对于南宁至北京高铁,南宁至北京高铁票价表价格的详细介绍，文章内容部分转载自互联网，希望对您了解南宁至北京高铁有帮助和参考的价值。
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