导读： 凤凰卫视机场智库编译：问答f0。f f1、河南省委书记郭庚茂：河南省郑州市有很多建筑工地。旁白：女士们先生们。。火车前面的站是新郑机场站。吴小莉：从郑州东站到机场要多长时间？铁路工作人员：19分钟。郭庚茂介绍吴小丽： 吴小莉问答神州,吴小莉问答神州视频曹德旺
航空港智库整理自凤凰卫视：问答神州 问答河南省委书记郭庚茂 郭庚茂：河南郑州就是工地多，到处是工地。 画外音：女士们，先生们。。列车前方到站是新郑机场站。 吴小莉：郑州东站到机场多长时间？ 铁路工作人员：19分钟。 郭庚茂向吴小莉介绍：这像个大都市的机场了吧？花了191个亿。这是河南建国以来历史上最大的单体项目。过去连想都想不到。那花190个亿！ 吴小莉：那，值吗？ 郭庚茂：值！ 吴小莉：这样才能匹配郑州吧~ 
郑州机场T2航站楼 画外音：河南地处中原腹地，由于多种原因，发展曾经相对滞后。最近河南省委书记郭庚茂对外说，曾几何时，河南人在外直不起腰来。但是经过不懈努力，国人乃至世界已经对河南刮目相看。其中郑州就成功承办了第十四次上合总理会议。更是刷新了外界对河南的看法。 2015年12月14日到15日，上合总理会在中国郑州举行，会议的期间晴空万里，被网友成为“上合蓝”。事实上，郑州并不是此次上合总理会会址的第一选择，在会议召开前的23天，才决定把会址选在郑州。原本需要半年甚至一年准备的国际大会，留给郑州的准备时间只有短短的23天。 
第十四次上合会议让郑州走上世界舞台 吴小莉：我们知道之前的上合总理会在北京、上海，甚至有人觉得说是不是到比较山明水秀或者大家觉得旅游的地方。比方说昆明。所以昆明已经做了大概一年的准备。但最终还是郑州来举办，当时是外交部向郑州提出要求的吗？ 郭庚茂：这次搞这个上合政府首脑会议，我们正式筹备只有23天。当然也有点冒险，当时最没把我的是天气，别的我们都可以做，当然庆幸的是老天也帮点忙。 吴小莉：“上合蓝”出现了。 郭庚茂：总理要去很严，不叫关停工厂，不叫影响群众生活，要求很严的。 吴小莉：但是我们23天做了什么？ 郭庚茂：当时是九个组，就是九个小指挥部，从会场布置、到反恐、到稳定、到文艺节目，到这个饭菜、到家具。反正一共九个组。我这里可以给你举个例子，很多感人的事儿。那个塔吉克斯坦的穆斯林外宾，他非要吃那个馕，吃那个馕呢，咱们这个宾馆是没有的话。然后我们就找了回族区的一个穆斯林兄弟让他来做，那两口子一宿没睡觉，忙活了一夜做了100张馕。而且这中间呢怕出问题，一个是阿訇在那里监制，就是阿訇看着你得按照穆斯林的习惯来做，一个是我们的卫生检疫部门在那监测。两口子折腾了一宿，弄了100张馕，然后呢按时送达，一分钱不要。说你不要钱不合适是吧，他说我是中国人，是吧？咱们河南难得赶上这么一件大事儿，我算做点贡献。为国家做点贡献。 
馕小，情意重 吴小莉：郑州这次收获了什么样的国际口碑？ 郭庚茂：以这个俄罗斯的总理为代表，他说我原来只去过北京、上海，东部的一些城市。我第一次到中部来，中国的中部城市都发展到这么现代化,这是我想不到的。特别是河南，过去是以“落后贫穷的农业大省”闻名的，他们出乎意外。所以现在外界人，看河南眼神也变了。 吴小莉：你自己亲身感受觉得眼神变了。什么眼神啊？ 郭庚茂：过去他看河南就是贫穷落后，这个对河南也颇多微词。那么现在河南的发展，都还是认为河南摆脱了原来传统农业大省的形象，开始向现代化迈进,开始为国家做贡献，开始能做一些为世人所认可的事情。 画外音：2015年3月，郭庚茂到北京参加全国“两会”时，特意将一张地图带到了会场，这场地图引起了国务院副总理张高丽的兴趣，希望能带回去慢慢研究。这张图就是一郑州为中心，用铁轨写成的“米”字形高铁地图。早在2014年5月，习近平在河南考察调研时，就曾经夸赞河南“米”字形快速铁路网画得好。郭庚茂说，2020年河南的”米“字型高铁网将全部完工投入使用。届时将形成以郑州为中心的经济圈。 
郑州米字型高铁规划图 吴小莉：就2014年总书记有一次来参加河南的人代会，当时您提到了河南对于全国的粮食的保障做出了贡献。总书记说，既然如此，那是不是中央也对河南来帮一帮，您提到说我们需要基础建设，说白了就是——高铁。其他的咱们自己干，有这样的事儿吗？ 郭庚茂：这事儿是个真的，因为这个高铁形成之后他就不用支线飞机，你比方说500公里之内，有高铁没人座飞机，将来大家还没意识到，这个高铁还可以搞快件运输。就是现在高铁晚上不开，这是一段空闲，利用晚上的空闲时间，开快件货运，将来也有很大的潜力。 “米”字形以郑州为中心，就是说南北方向，北上北京，南下广州、深圳、香港，那是京广线。第二字形的就是十字形，郑州到兰州一直到乌鲁木齐，这个现在已经快开通了。东边呢，郑州到徐州，然后南京、上海。这是一个方向，这个方向呢今年可以开通。 画外音：2015年，河南GDP为3.7万亿人民币，紧跟发达省份浙江之后，排名全国第五。但是由于人口基数庞大，河南省人均生产总值仅为3.9万元人民币，低于全国平均水平。尽管如此，河南的后发优势仍被外界看好。其中作为中国首个也是唯一一个上升到国家战略的航空港经济发展先行区——郑州航空港经济综合实验区，被视作当前和未来发展的重大引擎。 
河南省生产了全国1/4的小麦 吴小莉：这里全世界的（商品）都有吗？这里？ 郭庚茂：这个航空很有意思了，我给你说说这个新鲜事儿吧。就是现在大量的拉什么呢？孟加拉的鳝鱼，冰岛的三文鱼，智利的蓝莓。现在拉的还有澳大利亚的牛肉，下一步要拉它的活牛，用飞机拉活牛。所以这个航空经济啊，我们也没想到，他弄得这么多花样，所以这个前景看来还是挺好的。 吴小莉：你作为物流中心最希望看到的是货运站这儿慢慢的都在上下货吧？ 郭庚茂：对，这些都是临时加的，因为这边的能力不足，是根据形势发展弄起来的。 吴小莉：我们以前在香港看都是货运港，现在到了这个郑州来看，所谓货运港就是港口，真的是港口是船运。现在看就是飞机一排，然后货运。 吴小莉：2008年您到河南来就去看了航空港的建设，而且觉得这个航空港建设必须要成为河南的“一号工程”。为什么会有这样的想法？ 郭庚茂：当时李家祥局长就说，应当搞航空经济。我们在他的引导下开始研究这个航空经济。河南的领导几乎跑遍了世界上所有的称得上大都市的地方，包括仁川、香港、迪拜、法兰克福、孟菲斯（联邦快递）、路易斯维尔（UPS）、芝加哥（对标城市，郭庚茂书记为什么将郑州航空港建成“东方芝加哥”？）、新加坡，这些地方全跑遍了。 吴小莉：据说2012年，你用了13天时间，把这几个航空大都市跑了一圈。 
郑州对标城市：芝加哥 郭庚茂：我跑了一些，当时还有一个人，这个人不能忘记。这个人就是张大卫（时任河南省副省长），他在航经济的发展上是做了贡献的，他跑了很多地方，就实地进行了考察。还组织国家的专家进行论证，就是说你航空经济是个新趋势，是应当抢抓，你郑州有没有条件？论证的结果，郑州这个地方适合搞航空货运。他这个行话术语叫“绕航率低”，咱们说就是少跑弯路。当时跟中央领导谈呢，说我们河南还的需要一件事儿，除了粮食问题和小康问题，还需要解决开放问题。因为内陆省份不开放，前面这些目标都实现不了。开放得需要一个平台，我们这个平台就是航空经济实验区。中央领导说，可以考虑，你们可以研究。这样的话，就启动了航空港经济综合实验区的审批过程。用了不到一年的时间。 吴小莉：七个月！ 郭庚茂：在2013年3月7号，国务院正式批复，国务院批复郑州为中国的唯一的一个航空经济综合实验区。那么经过这两年来的运行所证明，中央批准这个决策是正确的。他正在发挥、而且必将发挥更大的作用。效果很好，已经成了河南的一张王牌！ 
还记得那个激动人心的时刻吗？ 吴小莉：效果展现在哪里？ 郭庚茂：以2015年为例，它的GDP增长了29%，出口达到490亿美元，占了全省的将近70%。它已经带动形成了整个产业群——智能手机。智能手机产量达到2亿部，准确说是2亿2百万部，占全球总产量的1/7。它已经形成了一个现代物流的聚集地，世界的和中国的所有的名牌物流企业都已经进驻河南。 2015年）货运过了40万吨，客运量1700万人次，今年会有一个大幅度提高。因为去年受了两个因素，一个是国际航空货运属于萧条年（大环境问题），在一个我们需要完善口岸设施（硬件条件）。去年做了一年功夫，今年应该见成效。今年突破50万吨应该不是问题，算是跨一道门槛。 
原河南省副省长张大卫 画外音：在发展航空经济的同时，2013年7月18日，郑欧国际铁路货运班列正式运营，班列从郑州一路向西，经亚欧大陆桥直达德国汉堡，全程10214公里，比海运节省一半的时间。但是在中国确定“一带一路”战略之后，各省纷纷不惜重金补贴打造中欧班列交通线，根据国务院新闻办的统计，中欧班列的线路，从2011年至今已增至9条。有评论认为新丝绸之路，正变得逐渐拥挤。 吴小莉：我们举个例子，汉新欧这个专列在2013年开通之后，也因通关各种的手续，还有回程货运的问题一度停驶，到了2014年才重新启动。但是在我们的郑欧专列上，是2013年启动之后到现在，都是运营的比较好的，为什么郑州能做到这一点？ 郭庚茂：因为郑欧班列是西向的，你再靠东它就反流，再靠西就远了。以郑州为中心画一个圆的话比较合理（区位优势），这样的话运输成本比较低，所以它是一个理想的集疏点，这是它的天然的。用时髦的话是资源禀赋决定了郑州得天独厚的优势。但是这一点还不行，郑欧班列能不能正常运营取决于回程问题。要不你国内集疏拉出去了，你得把国外的货拉回来，不然的话老放空车成本就成倍上升。培育国外的集疏枢纽，开始是德国的汉堡，后来加的是俄罗斯，最近开拓的是波兰，前天我们又签了一个协议，在南欧开了一个点：卢森堡。这样就把国外的集疏点给培育起来，跟当地合作形成双枢纽。所以这样，唯独郑州，一周能够出三班进两班，今年能够平衡。欧洲的葡萄酒、德国的牛奶、依云的矿泉水、化妆品，因为中间环节少所以价格比较便宜。 
德国著名工业城市汉堡 吴小莉：咱们为什么投卢森堡航空？ 郭庚茂：为了双枢纽！ 吴小莉：为什么是卢森堡航空，波兰呢，他们没有合适的标的物吗？ 郭庚茂：因为卢森堡是国货航，就是政府的公司（详见：卢森堡货航的时间简史）。政府的公司为什么双方就一拍即合呢？政府和政府的价值目标是一样的，都不仅仅是看了公司赚了多少钱，更重要的是对整个经济的带动作用。所以它找民用公司入股老捣乱，合适就在一块干，不合适就跑了。所以卢货航把别的公司剔除后开始谈判，咱们出的价格根本不是竞争的高价。所以河南航投公司收购了卢货航35%的股份。一个是他们通过咱们进入了中国市场，去年在郑州一架公司运了将近8万吨！它的效益就非常好，咱们也借用它，把它的欧洲的国际网络跟咱连起来了，不然的话咱们的货出去回不来（空载）。所以对于生产者、对于消费者是件好事儿。对于政府来讲等于扶持了一个产业，这就是航空港的目的。 由枢纽带物流，由物流带产业，由产业兴都市。 
世界最先进的货机波音748，卢森堡货航郑州号模型 画外音：河南是中国传统的农业大省，有句老话说：中原熟，天下足。但是米袋足，钱袋未必足。河南多个农业的强县就曾经面对这般情况，为了破解难题，从2009年开始，河南省在多个县域内规划建设了180个产业集聚区。郭庚茂说要让河南7000万的农村人口实现小康，县域经济是主力军。 吴小莉：听到一个小故事，河南作为一个粮食大省，河南主动向中央提出要作为“粮食的核心区”。我们保障核心区的粮产给中央，所以能够发展一些产业的集聚区。是这样的故事吗？当初是怎样争取到的？ 郭庚茂：河南的粮食产量大体占到中国的1/10，至今仍保持这样一个水平，其中小麦呢占了1/4还要强。所以河南的粮食生产关系到国家的粮食安全，那么同时也要关系到河南一亿人口，要搞别的也要把饭碗端牢，河南要建粮食生产核心区，给中央承诺的是：到2020年，河南粮食生产能力稳定在1300亿斤。那么这几年呢连续上台阶，已经接近给中央承诺的目标。有粮食吃是解决吃饭问题。 吴小莉：还的发展。 郭庚茂：但是接近不了钱袋子的问题，解决不了小康的问题。在这种情况下，河南向中央提出来，说我们得搞一个中原经济区，以确保河南能如期跟全国一样实现小康。那么要毫无疑问推进工业化，推进城镇化，我们就得有一个载体，而且得转变过去粗放的发展方式。那种“村村点火，户户冒烟”的一个是布局不合理，而且造成很大的污染，所以就规划建设了产业集聚区，加上市里的一共批了180个。 
中原经济区 吴小莉：我们作为一个农业大省，我们也很关心产业聚集区就在农耕地附近，怎样保障它不受污染，或者是环保的兼容性。 郭庚茂：产业聚集区一般都规划在县城，它跟基本农田是有一段间隔的。当然间隔不是一个根本性的，所以几乎每个产业集聚区都有污水处理厂，或者三废处理装置，这样就避免了污染。即使它单独没有，也是跟县城融合起来，要纳入一个环境保护系统。现在的环境保护也是很严格的，一些重点的有排污的废气、废水、废液的工厂给它弄上电子监控。工厂一排放，监控中心就能察觉到，马上进行制止。 画外音：1950年冬，郭庚茂出生于河北冀州，在河北读书工作，一路从公社党委副书记做到河北省长，有着丰富的基层经验，曾有“民生省长”之称。2008年4月，郭庚茂调任河南省长，5年之后接任河南省委书记，转眼在豫八年。郭庚茂说河南已经成为他的第二故乡。 
吴小莉：您到了河南就说过一句话：我到了河南就是河南人。但是现在您即将到河南快八年了，您是怎么评价自己是一个什么样的河南人？ 郭庚茂：这八年当中啊，有拼搏的艰辛，也有成功的喜悦，河南是我唯一在外地工作的省份。河南也可以说是我的第二故乡，荣幸感觉到河南人也接受了我，所以可以说是货真价实的河南人。发展到了这几年呢，河南人能够竖起自己的形象，河南人能够挺起腰杆儿。外边人看河南人的眼神也在变，我是干到非常欣慰的！ 感谢关注航空之家，关注航空智库，关注郑州航空港！ 航空港智库——航空港延伸阅读 郭庚茂书记为什么将郑州航空港建成“东方芝加哥”？ 郑州新郑国际机场T2航站楼启用纪念——新枢纽 新起航 郑州新郑国际机场CGO客机标示一栏（中）国际线航空公司篇 正确识别航企标志的重要性——郑州新郑国际机场CGO客机标示一览（上）国内航空公司篇 2015 郑州飞友会10月拍机活动 2015郑州航展探班记 河南省委书记郭庚茂为什么青睐UPS，30张图了解世界最大的快递包裹公司 卢森堡货航的时间简史 2015郑州航展——人物图志 更多航空故事请关注： 微博：航空之家YankeeJoe 今日头条、微信公众号：航空之家 微信公众号：hangkongzhijia 总结：以上内容就是对于吴小莉问答神州,吴小莉问答神州视频曹德旺的详细介绍，文章内容部分转载自互联网，希望对您了解吴小莉问答神州有帮助和参考的价值。
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