导读：提示：图片全部为横屏RB211系列是让罗罗在商用航发领域成为世界级竞争者的经典之作，首次运行于1969年，最初装备洛克西德L-1011、波音747。RB211-535E4运行于1984年，推力40100lbf（178 kN），自重3.295 罗尔斯 罗伊斯,罗尔斯罗伊斯和劳斯莱斯 提示：图片全部为横屏  RB211系列是让罗罗在商用航发领域成为世界级竞争者的经典之作，首次运行于1969年，最初装备洛克西德L-1011、波音747。 RB211-535E4运行于1984年，推力40100lbf（178 kN），自重3.295吨，长2.99米，风扇直径1.88米，装机：波音757-200/300。  遄达500：长3.9米，风扇直径2.5米；装机：空客A340。  遄达700：长3.91米，风扇直径2.47米，装机：空客A330。  遄达800：长4.37米，风扇直径：2.79米，净重：5900千克，最大推力：93400磅(415kN)；装机：波音777系列。  遄达900：长4.55米，风扇直径2.94米，净重6271千克（13825磅），装机：空客A380。  遄达1000：长4.738米，风扇直径：2.85米，净重：5.765吨；有7个子型号，推力范围：69194lbf（307.79 kN）-77826 lbf（346.19 kN）；装机：波音787系列。  遄达7000：2014年推出的最新款，是A330neo的唯一动力，与遄达700相比，噪音降低一半并且节油10%，推力68000–72000lbf (300-320 kN)，风扇直径2.844米。  Trent XWB-84：专用于空客A350XWB-900，推力75000-93000lbf（330-410KN），风扇直径：3.0米。  Trent XWB-97：推力75000-97000lbf（330-430KN），专用于空客A350XWB-1000，也可用于波音777-300ER。  AE 3007：罗罗-艾利森的主力产品，长2.71米,风扇直径：0.98米,净重0.719吨，推力：6495-9440磅（28.9-42kN），装机：安博威ERJ-145系列、奖状10公务机。 美国军用型号F137，装机：RQ-4“全球鹰”、MQ-4C“人鱼海神”。  BR710：推力15385 lbf (68.44 kN)，装机：湾流G500、庞巴迪环球5000。  BR715：推力18500-21000 lbf（82.3-93.4千牛），装机MD-95（波音717）。  BR725：1990年宝马和罗罗在德国合资成立了BRR公司，推出BR725装备了湾流G650/650ER，之后宝马退出了该公司，现由罗罗全资拥有，公司名为罗尔斯·罗伊斯德国。  Pearl 15：罗罗最新推出的超远程公务机发动机，装备庞巴迪全球5500和6500，使得该机的最高速度达0.90马赫。 本文转载自微信公众号：二十一世纪军工评论 ●免责声明● 本文系网络转载，版权归原作者所有。但因转载众多，或无法确认真正原始作者，故仅标明转载来源，如涉及作品版权问题，请与我们联系，我们将在第一时间协商版权问题或删除内容！内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。  总结：以上内容就是对于罗尔斯 罗伊斯,罗尔斯罗伊斯和劳斯莱斯的详细介绍，文章内容部分转载自互联网，希望对您了解罗尔斯 罗伊斯有帮助和参考的价值。
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