导读： 今年前11个月磷酸铁锂电池装机量达到64.8GWh，占总量的50.5%。到目前为止，铁锂电池的产量、销量、装机量已经全面超越三元电池。 包括比亚迪韩EV、特斯拉国产Model3、五菱MINIEV和P7在内的热销明星车型都已搭载磷酸铁。 磷酸铁锂电池生产厂家排名,磷酸铁锂电池生产厂家排名磷酸铁锂电芯批发今年前11月，磷酸铁锂电池装机量达64.8GWh，占整体比重已达到50.5%，至此，铁锂电池实现产量、销量、装机量全面反超三元电池。 包括比亚迪汉EV、特斯拉国产Model3、五菱宏光MINIEV、小鹏P7等销售火爆的明星车型都已配装了磷酸铁锂电池。 磷酸铁锂电池凭借高安全性能和低成本的优势，已然强势归来。除了新能源汽车之外，在船舶、储能等领域也拥有广阔空间。 起点研究院（SPIR）预计，到2025年全球磷酸铁锂电池出货量将达到480.1GWh。 磷酸铁锂动力电池top10起点研究院（SPIR） 数据显示，今年1-10月磷酸铁锂动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、力神、瑞浦能源、鹏辉能源、河南锂动、安驰新能源，10家企业合计占比98.7%。 宁德时代铁锂电池市场份额达到47.6%，其中约6成配套乘用车，包括特斯拉Model3、东风风神E系列、宏光MINI EV、小鹏P7/P5/G3、北汽EU系列、长安奔奔、欧拉黑猫、上汽荣威ei5、哪吒NO1/V等；客车约占2成，主要配套宇通、金龙、中通、中车、金旅等；专用车约占2成，主要配套客户包括宇通、中联重科、徐工、上汽大通、长安、江铃、东风、上汽等。 比亚迪市场份额为32.1%，其中约9成配套乘用车，包括比亚迪的秦、汉、e系列、唐、宋、元、海豚等，另外还配套了一汽红旗、一汽奔腾等。 国轩高科市场份额为11.5%，其中约8成配套了乘用车，包括宏光MINI EV、江淮iEV系列、奇瑞eQ系列、江淮思皓、长安奔奔、长安欧尚、零跑T03、北汽EC/EU系列、御捷朋克等车型。 亿纬锂能市场份额为1.9%，排名第4位，乘用车领域配套了开沃创业者；专用车配套约占一半，客户包括南京金龙、吉利四川商用车、东风汽车等。 蜂巢能源市场份额1.6%，排名第5，其配套车型全部为乘用车，包括长城欧拉好猫等。 力神市场份额为1.3%，排名第6，其中约8成为专用车，配套客户包括北汽福田、一汽解放青岛、陕汽、东风等；乘用车领域主要配套了江淮思皓、江淮iEV系列、宝骏E系列等车型。 瑞浦能源市场份额为1.2%，排名第7，配套绝大部分为乘用车，包括宝骏E系列、凌宝BOX、东风风神等车型。 鹏辉能源市场份额为0.7%，排名第8，主要配套车型包括宝骏E系列、凌宝BOX、五菱荣光EV等。 河南锂动市场份额0.4%，排名第9，主要配套车型包括东风俊风EV系列、富康爱丽舍等。 安驰新能源市场份额0.3%，排名第10，主要配套长安欧尚、东风俊风EV系列、长安之星等车型。 龙头企业布局动态 宁德时代 今年11月，宁德时代已在韩国设立分部，为现代汽车供应电池，据知情人士透露，供应的电池也包含了磷酸铁锂电池。 除了现代汽车之外，宁德时代磷酸铁锂电池也获得了多家国际车企的订单。宁德时代将为美国商用电动车ELMS提供42千瓦时的磷酸铁锂电池，并确保电池供应到2025年。 据报道，特斯拉已经向宁德时代为明年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池，主要用于Model 3和Model Y车型。特斯拉采购宁德时代的磷酸铁锂电池已经占其总出货的19%，是第一大客户。 宁德时代也正在加速对磷酸铁锂材料的布局。继320亿元的邦普一体化电池项目落户宜昌后，10月18日，宁德时代又投资了一家磷酸铁锂材料公司常州锂源，此前宁德时代还入股了国内磷酸铁锂材料头部企业湖南裕能、江西升华，还与德方纳米共同投资成立了曲靖麟铁。今年1月宁德时代还与德方纳米在四川省宜宾市江安县投建年产8万吨磷酸铁锂项目，项目总投资约18亿元。 比亚迪 目前，比亚迪纯电动全系已换装刀片电池，同时正在加速第二代刀片电池技术开发，规划 2025年实现能量密度达到大于180Wh/kg、体积能量密度达到300Wh/L。 今年以来，一汽红旗E-QM5全系配备了刀片电池、长安一款纯电车型、以及金康和北汽两款车型也配套了刀片电池。此外还有如特斯拉、福特、大众、戴姆勒、现代汽车等多家国际车企也在接触。 据报道，丰田汽拟于明年年底推出一款小型纯电动汽车，专注中国市场，并将配备比亚迪研发的刀片电池。 产能端，比亚迪2021年扩建重庆基地、并新增建设长沙、贵阳、蚌埠、长春、济南等基地，并将青海原有电池产能切换成功率型刀片电池，预计至2021年底刀片电池产能将接近60GWh。 国轩高科 今年初，国轩高科工研总院常务副院长徐兴无表示，将在年底之前实现能量密度达到210Wh/kg的磷酸铁锂电池的量产，据介绍，该电池产品为软包电芯，尺寸354*102*11.8，0.33C电芯容量55Ah，电压平台3.2V，电芯重量830g。 目前国轩高科电芯单体能量密度已突破210Wh/kg，系统能量密度已达到160Wh/kg，同时公司也在技术储备上兼具结构创新和材料创新能力，深挖磷酸铁锂技术潜力，开发大圆柱型、JTM等创新结构方案，不断打开磷酸铁锂应用上限。 大众计划在2023年量产比目前成本低50%的“标准电芯”，入门级车型将使用磷酸铁锂电池。目前，大众已正式成为国轩大股东，未来国轩高科有望成为大众汽车磷酸铁锂电池主要供应商。 产能方面，截至2020年底，公司共计拥有28GWh的动力电池产能，其中磷酸铁锂动力电池产能23GWh。今年将新增18GWh产能，加上旧产线升级，年底产能可以达到50GWh，明年年底100GWh左右，到2025年底规划达到300GWh。产能基地包括合肥本部、合肥经开区、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等。 亿纬锂能 目前亿纬锂能磷酸铁锂电池主要供应大巴车、客车等商用车，形成稳固合作关系的客户包括南京金龙、吉利和东风等。今年1-8批新能源汽车推荐目录中，亿纬锂能共有187款配套车型，除了为合众新能源配套了一款三元锂电池外，其余186款均为磷酸铁锂电池。 公司动力型磷酸铁锂电池主要产品皆可实现≥180wh/kg，已广泛成熟应用于客车，物流车和乘用车市场领域。 产能端，今年亿纬锂能大举扩充磷酸铁锂电池产能，今年2、3月，亿纬先后两次扩建车用方形铁锂电池产能；11月5日，公司拟投资62亿元，在荆门建设20GWh乘用车用大圆柱电池项目、16GWh方形磷酸铁锂电池项目；11月12日，公司14GWh的铁锂电池产能投产；11月29日，公司50GWh磷酸铁锂电池项目在成都签约落地。 蜂巢能源 目前，蜂巢能源第一代L600短刀片磷酸铁锂电池已正式量产，单体容量184Ah，能量密度175Wh/kg，快充0-80%SOC，充电时间小于45分钟，单体电芯循环次数超过4000次，可以兼容从A0到D级将近80%的主流电动车型开发平台。 蜂巢能源第二代L600短刀片磷酸铁锂已经完成开发，预计将在2022年Q3实现量产。第二代短刀片磷酸铁锂电芯规格与第一代相同，但单体容量提升至196Ah，能量密度超过185wh/kg，体积能量密度超过430wh/L，属于行业领先水平。 基于该电芯，可实现A级车型550km续驶里程，并可以实现在高能量密度下1.6C快充，满足30min充电80%以上。 总结：以上内容就是对于磷酸铁锂电池生产厂家排名,磷酸铁锂电池生产厂家排名磷酸铁锂电芯批发的详细介绍，文章内容部分转载自互联网，希望对您了解磷酸铁锂电池生产厂家排名有帮助和参考的价值。
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