库比卡车祸（库比卡是车祸缠身的天才）

怀揣F1梦想而来的库比卡，最终还是迎来了梦醒时分。但这位曾经的赛车天才，即便命运始终被“车祸”缠绕，能走到如今这一步，已经足够证明他就是一位意志坚强的天生斗士。

罗伯特·库比卡，1984年12月7日出生于波兰南部最大的工业城市克拉科夫。家境不错的他，4岁就玩上了车，少年时期还曾离开祖国、去意大利参赛，然后在青少年方程式库比卡成了尼克·罗斯伯格的试车手。那时候波兰的电视台不转播F1，库比卡就反复看两年前英国赛车比赛的录像来过瘾。

全世界大多数的车迷，谈到库比卡第一印象就是“车祸”，殊不知这种厄运从2003年开始就一次次地降临到他身上。那一次，库比卡的身份还并非是车手，只是车内的乘客，但因为车祸，手臂严重受伤。尽管如此，在胳膊戴着塑料固定器的情况下，库比卡在不久后依然赢下了欧洲F3的分站。

库比卡的车手生涯也算青云直上，2006年就坐进F1的驾驶舱，代表宝马仅仅比赛了3场就登上了领奖台，2008年加拿大站成就了他职业生涯唯一一个F1分站冠军，当年库比卡还在车手积分榜上排名第四位。汉密尔顿都预言他未来大有可期。

但如今回头看，库比卡的人生“关键词”，“车祸”绝对排在“天才”前面。

2007年加拿大站库比卡赛车失控高速撞墙，然后又横跨赛道撞向另一边护栏，赛车顷刻间化为碎片。这一幕视觉冲击力太强，所有观众都为库比卡担忧，但幸好如今F1采用碳钎维单体驾驶舱、防滚支架，该脆的脆、该皮实的皮实，撞击瞬间解体释能，尽最大可能保证了车手的安全，库比卡只受了一点轻伤，很快又回到了赛场。

但2011年2月的事故就真的严重了，库比卡趁着F1赛季前的空档在意大利参加拉力赛，他的斯柯达法比亚S2000冲出赛道后撞上防护墙，赛车的车头几乎“消失”了。

库比卡被卡在车内一个小时才被救出，被直升机送往医院之后又经历了长达7个小时的肢体修复手术，这才保住了右手。据说，被送医救治的过程中库比卡依然意识清醒，但右侧身体严重受伤、多处骨折，尤其右手臂几乎直接被切断。

库比卡回F1，观众很期待，汉密尔顿作为同行也表示欢迎：“这对F1是好事情。”不过，有两个“耿直BOY”公开表示反对，前F1世界冠军雅克·维纶纽夫就说，F1作为“赛车运动巅峰”的声誉，跟库比卡的伤病不相匹配。

“过去这么多年库比卡还能重新回来，这当然是项伟大的成就。作为车手，自己热爱的事业被剥夺了，你知道自己想念的是什么，你会更加努力地想要夺回来。”维纶纽夫说，这些他都能理解，但“F1应该是赛车运动的最高级，国王级别的，因此如果某个带着残疾的人都能参与，对这项运动的声誉并不好，事实就是如此。至少不能在F1，F1必须是困难的，是几乎无法企及的。罗伯特（库比卡）的回归并不是正确的信息。”

还有著名车手蒙托亚，他的评价更直接：“老实说，这就是一个笑话。”

显然，维纶纽夫和蒙托亚认为，库比卡的身体条件不够格。据说手术后的波兰人，日常生活都受了巨大影响，他变成了一个左撇子，左手写字、甚至就连喝咖啡都要用左手。

而重回赛道的库比卡，更是使用了左撇子方向盘，用力的部分都用左手来完成、右手只负责按钮换挡。

对于自己的局限，去年库比卡曾经说，“最大的问题是在F1那么小的驾驶舱内，无法做出转向动作，不得不用手肘和手臂来替代手腕和前臂做动作。但这在摩纳哥这样狭窄多弯的赛道里，我的手很难完成比赛。”但后来他也乐观地表示，自己的局限并不像大家想象得那么大，既然开上了F1，就说明没问题。

“如果他们认为我不完全胜任，我就不会在这儿。”

可惜，这个“完全”在每个人脑中的界定不太一样。5站过后，库比卡的能力遭受最大的质疑：他真的“完全”能胜任F1车手的工作吗？

月初的阿塞拜疆站排位赛，库比卡又一次上墙。虽然这只是一次平常的事故，但因为主角是库比卡，也不免让人心惊肉跳一下。从这个角度说，如若真的离开F1，对库比卡不失为一件好事——至少旁观者还是更希望他好好活着。

但从这一次次的车祸中，你也能看出库比卡就是一个天生的冒险家和斗士。当初手握法拉利的合同，还敢去开拉力赛；如今拼上一条老命也要重回F1。负责库比卡康复治疗的著名运动医疗专家切卡莱利说，波兰人的意志力之坚强无出其右，他认为这就是库比卡为什么能成为“第一个开F1的残疾人”的原因。

可惜现实残酷，威廉姆斯车队今年刷了车队历史新低，必须有所动作。种种迹象表明，库比卡的F1车手生涯，以天计进入倒数。

一个励志故事讲到这里，没能有成功的结局，这让人心里有点堵。但正因为不是每一次努力都有结果，努力的过程才更让人感动。不管结局如何，为这8年库比卡的勇气和坚持鼓掌。