早在之前，交通运输部就发布了《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同》，这标志着计时收费模式试点的开启。随后各地陆续进入改革节奏，驾考迎来了很多新变化。 一、驾校系统升级改造增加运营成本，驾校涨价 为了应对新规要求，各地驾校纷纷开始进行考场改造、系统升级、教练培训等一系列工作，各项成本增加，致使学费上调。 据佛山试点实行的计时收费公示方案，两种模式学车价格分别为： 传统模式：5000-5500（一次性收费） 计时收费：科一理论基本费用1800 元 科二、三实操150元*40学时 = 7800（至少） 计时收费比传统收费要贵两千多元，而且学时费还可能因为节假日或黄金时段而上浮。 再看上海，从17年元旦之后，计时模式正式启动，考C1驾驶证需要62学时，如果你特别厉害，一次性通过所有驾驶证考试，那你的学费就是7500元，要是你特别忙，只有放假休息的时候才能去上课，那学车成本可能会多上好几千。 对于学员来说，因为难度的提高，挂科的学员会更多，平均下来也要不少补考费用。学车的油费、车辆磨损费用等也会相应增加，提高学费是必然之举。因此，在新模式下，学车费用可能会上涨10%—20%左右！ 二、驾校按学时培训，驾考周期延长 科目一：共培训12个学时。科目一属于理论培训，主要是要求学员了解机动车基本知识，掌握道路交通安全法律、法规知识及熟悉道路交通信号的具体含义。 科目二：共培训26个学时。理论知识学满2个学时，实际上车操作为24个学时，其中包括倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步、曲线行驶和直角转弯。 科目三：共培训40个学时。其中，“道路驾驶技能和安全文明驾驶常识”要求培训16个学时，而道路行驶技能的实际操作要求培训24个学时。 以前三个月都预约不到科二的时候，你们会觉得是驾校、教练对你们的事情不上心，让你的学车时间一拖再拖。实行计时以后，你们才会知道，你们一个科目刷完学时可能都要一个月左右的时间。等学时刷完再预约更是遥遥无期...... 驾考改革，计时收费，已是势在必行的一项决策。随着计时收费、驾考新规地不断推进，学员所耗费的时间成本和金钱成本也随之增加，考试会越来越难！所以想要在老模式下学车的话，抓紧在改革前夕报名，觉得可以接受新模式学车的学员，可以抓紧时间去预约一位你觉得不错的好教练了，因为在新规下，一位好教练是很难预约的！
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