相较于以往几乎仅有燃油动力汽车，如今的汽车种类丰富了很多，特别是在电动汽车开始普及之后，新能源汽车开始占据越来越多的市场份额，其可靠性与稳定性也逐渐被消费者所。与传统燃油汽车和混动汽车相比，电动汽车的可靠性如何？ 每年，《消费者报告》都会向其成员发送在线问卷收集可靠性数据，这些问卷涉及发动机、变速箱、电气系统、车身等17个方面，询问车主在过去12个月内所遇到的车辆问题。预测的可靠性分数在0到100分的范围内，平均评分在41到60分之间。 在大家的印象当中，电动汽车似乎比传统动力和混合动力汽车更具可靠性，这样的观点大多是基于电动汽车的动力系统零部件更少更简单，因而会出现的故障也越少。然而，美国的《消费者报告》给出的汽车可靠性排名却否定了这一点。 报告研究发现，电动汽车正变得越来越复杂，因此很容易出现可靠性问题。这些问题似乎源于新的电动汽车中包含的新技术在不断的增加，已经不仅仅局限于动力系统上。分析师指出，豪华电动汽车往往更不可靠，因为它们具有更复杂的信息娱乐和通用技术功能。与之相反的是，使用看起来更过时、更简单技术的便宜的电动汽车的表现要好得多，例如已经上市多年的日产聆风。 在今年的报告中名列前茅的是雷克萨斯，得分为76分；马自达获得第二名，得分为75分；丰田排名第三，得分是71分；英菲尼迪排名第四，得分69分。紧接着是别克、本田和斯巴鲁，得分均为66分。在前十名当中，日系品牌占了8席，保持了长期以来的优势地位，同时日系品牌对于汽车电动化也是反对声音最大的。 作为全球电动汽车标杆的特斯拉在此报告中的排名在倒数第二，得分为25分，仅高于得分18分的林肯。《消费者报告》指出，Model Y的可靠性“比平均水平差得多”，Model 3也存在很多问题，尽管他们发现中国制造的特斯拉比美国产的可靠性更好。 在分析师看来，电动汽车的可靠性问题在于高端车型往往应用了更多的新技术，更容易出故障。一个典型的例子就是，奔驰的高端电动车型配备了Hyperscreen，这是一个“疯狂的、行业领先的技术”，56英寸的屏幕看起来相当震撼，而这是奔驰电动车型独享的配置，令其科技感十足，但同时不可避免的会有一个不断完善的过程，影响其初期的可靠性。 该报告也对汽车细分市场进行了评分，具体分数为汽车（包括轿车、掀背车、旅行车、双门轿车和敞篷车）被证明是最可靠的，平均预测得分为57分，而SUV为50分，皮卡和小型货车为43分。
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