来源：大众日报 □ 本报记者 张誉耀 姜国乐 本报通讯员 张青 7月26日,中国首批商用二手载货汽车出口发车仪式在山东济宁梁山县举行。这标志着济宁商用二手货车从“买全国、卖全国”转变为“买全国、卖全球”,将对济宁市汽车产业转型升级、拉动国内汽车产业消费升级发挥重要作用。 据了解,济宁是经国家商务部、公安部、海关总署批准的国家首批开展二手车出口业务地区之一,梁山蜗牛货车网有限公司则是济宁作为二手车出口试点市的唯一承办企业。出口商用二手车有何意义?济宁缘何被选为国家首批出口试点市,又为保障顺利出口作了哪些准备?记者进行了实地探访。 “走出去的, 不止是商用二手车” “与新车相似,我国部分商用二手车具备较强的海外竞争优势,‘一带一路’沿线发展中国家对价低质优的中国二手车有很大的市场需求。”济宁市商务局副局长姚彦臣告诉记者,商用二手车出口涉及车辆收购拍卖、运输、整备、检验评估、出口贸易、金融保险、售后服务等一系列业务环节,产业链长且价值空间大,可以推动全国二手车出口千亿产业链的建立,促进配件、维修、金融、保险、物流等行业协同发展,推动就业、进出口贸易及国民经济的发展。因此,“走出去的,不止是商用二手车”,还有一条产业链。 记者了解到,二手车出口,为我国规模巨大的二手车市场拓展了新的发展空间和流通渠道,可促进国内新车消费,推动汽车产业稳步增长,推动汽车产业结构转型升级。 “建设梁山二手车出口基地,一方面,可以促进对外贸易,扩大二手商用车出口,间接带动商用车整备、物流、鉴定评估等相关产业发展;另一方面,可以探索对外经贸合作新模式、新路径、新体制,培育外贸新业态。”姚彦臣表示。 国内最大二手商用车交易基地 今年预计出口2000辆 记者了解到,梁山县是我国最大的专用车制造基地,每年专用车出口额近10亿元,覆盖中东、东南亚、非洲,南美洲等国家和地区。目前,梁山零部件生产企业发展到360余家,形成了年产汽车零配件1600万件(套)的生产能力,辐射全国并出口中东、东南亚等国家和地区。 与之相配的,梁山县也是我国最大的二手商用车交易基地、中国专用车制造基地,依托本地强大的产业基础,梁山蜗牛货车网电子商务有限公司现已成为中国最大的二手商用车交易市场,市场现占地1500亩,库存车辆15000余辆,全年交易量超7万辆,年交易额过20亿美元,是中国商用车流通领域的龙头企业。 “我们已经建立了稳定的、多样化的车辆采购渠道,车源稳定,并与中国重汽、陕汽重卡、一汽解放、东风商用车等10余家国内主流卡车生产厂家、1000多家大型物流公司及3000余家经销商建立起稳定的战略合作关系,保证了二手车资源的信息共享。”蜗牛货车董事长何兆广表示,根据测算,全球目前约有200万辆商用二手车的需求量,而蜗牛货车的目标客户是发展中国家需要的30万辆,今年预计出口2000辆。 多措并举 出口售后有保障 为保证二手车品相、质量达标,蜗牛货车运用公司专有检测线,依据《济宁市二手载货汽车出口检验技术规范》,结合出口目的国的法律法规,制订针对不同国家的出口二手商用车鉴定评估技术规范。在车辆出口之前,进行第三方车辆检查,确保百分百符合出口要求。 二手车销往境外,如何保障售后服务、保护境外消费者的合法权益呢? “与境外采购商签订合同,双方都对出口二手商用车的质量保证、售后服务等责任予以明确。售后服务上,一方面,由我们蜗牛自己建立的海外销售加工装配服务网点、海外仓,像我们在尼日利亚已经建立了10余名员工的维修团队。另一方面,依托我们之前合作的山推、中地海外等公司的销售点。”蜗牛货车二手车出口事业部总经理何明朋介绍,出口车辆品牌、车型采购相关零部件并出口到相关国家和地区,确保能够满足车辆维修保养需求。此外,还建立二手商用车出口信息全流程可追溯系统,实行“一车一档”,每一辆车的技术参数、质量状况、交易记录、整备情况、出口单证、销售及售后等关键信息实时上传,便于车辆出口后的信息追溯。 蜗牛货车围绕二手商用车检测报关、金融保险、海外准入、国际结算、信息追溯等方面,建立了二手商用车出口全流程一站式服务平台,为政府和企业提供一站式外贸全流程服务。此外,济宁市还建立政府监督管理平台,实现企业与政府信息共享,加强部门联动,保障试点工作有序开展。
|
