JEEP，是一个我们从小到大就耳熟能详的汽车品牌，多少人曾经一度以为只要是SUV那样形状的车就是吉普车，甚至到现在很多上了年纪的人看到SUV依然保留着吉普车的叫法，可见JEEP品牌影响力的深远。而牧马人，更是JEEP里最纯粹、最野性、最自由的象征。它的外形豪放阳刚，越野能力极强，这一代牧马人也在舒适性上费了一些心思，不再像以前那样只是一个大玩具了，完全可以兼顾家用，这不仅是一种进步，更是一种尊重。新牧马人拥有四个配置不同的车型版本，并且分为两门版和四门版，那么这款车的潜在消费者到底应该选择哪一个版本呢？一起来看看。 外观：独领潮流 说起硬派越野车，牧马人要是说自己是第二，那估计没人敢说自己是第一，全车都散发着迷人的机械美，男女老少通吃。毕竟可以追溯到上个世纪40年代的车型历史让其他SUV服不服都得服。在我们小时候，站在路边看着街上的车流，不需要认识什么品牌，而牧马人永远能让我们眼前一亮，它从不屑于跟风，传承多年的经典外观让牧马人做到了独领潮流。 内饰：有档次、有野性 在内饰方面，新车整体的内饰风格也不会让我们失望。三辐式多功能方向盘搭配独特造型的出风口，还有颇具标识性的四驱模式挡杆，贴心的扶手和触感不错的真皮，牧马人从来不缺亮点，也不缺发现亮点的眼睛。 空间：宽敞灵活 新车前后排座椅材质均为真皮，并且主副驾座椅的调节方式为手动调节。在空间方面，新车前排空间良好，后排的腿部空间表现优于同步空间表现，但头部也有余量，丝毫不会给人压抑感，地板比较平整，中央凸起不影响乘坐。在后备厢空间方面，规整的空间拥有489升的储物能力，放倒后排座椅后更是可以大幅提升后备厢空间。 动力：搭载2.0T 8AT动力总成 在动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195千瓦，扭矩为400牛米。在传动方面，匹配了8速手自一体变速箱。在悬架方面，新车前后悬架类型均为多连杆整体桥式悬架。 配置分析： 牧马人是Jeep品牌旗下的硬派越野SUV，对于这类车型的消费者，大多会经常在沙滩、泥泞山路、冰雪路面等豁车，这些都是其它车辆很少能走的地方，而牧马人标配的分时四驱让它具有较强的脱困能力，可以说它就是为越野而生的硬派越野车。清楚了这一点我们才能分析出哪个配置更适合大多数越野爱好者。首先我们先来看一下牧马人标配的配置有哪些，既入门版本——2.0T Sahara 两门版 拥有的基础配置。 从上图我们不难发现，牧马人标配的配置并不算多。在外部配置上，后驻车雷达的加入减少了车辆后方的盲区，对于这样一款较高的车来说还是很实用的。铝合金轮圈美观大方，遥控钥匙的加入让牧马人终于做到了与时俱进，但仅配备了无钥匙启动，未配备无钥匙进入。国人最爱的LED远近光灯和LED日间行车灯缺席。发动机电子防盗提高了车辆的安全系数。前雾灯让车辆在雾天行驶时更加从容。在内部配置上，上坡辅助和陡坡缓降是一个越野车该有的配置，对于越野玩家来说经常会用到。发动机启停技术让车辆在市区行驶时更省油。倒车影像对新手十分友好。真皮座椅的缺失有些遗憾。后排座椅按比例放倒可以大大提升车内的储物空间。自动空调加强了车内饰的科技感，让内饰不会显得过于“Old school”。7英寸彩色大屏比较实用，定速巡航可以让驾驶员在高速上解放右脚。在安全配置上，主/副驾驶安全气囊和前排侧气囊没有缺席。国人最爱的胎压监测装置也有配备，越野的车友都知道，对于越野来说这个配置还是比较重要的。在被动安全配置上，ABS防抱死系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、可以在车辆失控前力挽狂澜的车身稳定控制系统均未缺席，总体表现还可以，但还是有些小遗憾。接下来我们看一下2.0T Rubicon 两门版的配置表现如何。 从上图我们可以看出，虽然2.0T Rubicon 两门版的指导售价比2.0TSahara 两门版贵了6万元，但是多出的配置十分实用。在外部配置上，前后轮胎换装了百路驰的专业越野轮轮胎，对于大多数热爱越野的朋友来说是个好事，并且轮胎也更宽更加霸气。前驻车雷达的加入让这台高大的牧马人盲区变得更加小，对于越野来说也可以帮忙检测障碍物，是个实用的配置。LED远近光灯和日间行车灯的加入让新车照明更好，档次也更高，对于夜间越野来说是个很好的改变。在内部配置上，方向盘加热和座椅加热让新车具备了在严寒时节越野的能力，在冰雪上豁车时候座椅却是暖暖的，想想就觉得不错。国人最爱的真皮座椅也有配备，让内饰的档次感更强。前后桥限滑差速锁的加入让新车的越野能力更上一层楼，想必这也是很多车友看重的点。总体来看，2.0T Rubicon 两门版的性价比十分不错，两门四座的设计不仅拉风，也具备一点实用性，值得选择。虽然四门五座更加实用，但是对于牧马人我们更推荐两门款，要玩就要玩到底，这个车就是用来硬派越野的，没有人会要求一台牧马人有乘坐舒适感和高级感，再结合价格来看，对于大多数潜在消费者来说，四门版不如两门版更值得购买。接下来我们用四门版的Sahara和两门版的Sahara做一下配置对比。 从上图我们可以看出，虽然2.0T Sahara 四门版的指导售价比2.0TSahara 两门版贵了3万元，但是多出的配置比较实用。车身更长，更加霸气。但Sahara的越野性能是不如Rubicon的。在外部配置上，前驻车雷达的加入让这台高大的牧马人盲区变得更加小，对于越野来说也可以帮忙检测障碍物，是个实用的配置。LED远近光灯和日间行车灯的加入让新车照明更好，档次也更高，对于夜间越野来说是个很好的改变。在内部配置上，方向盘加热和座椅加热让新车具备了在严寒时节越野的能力，在冰雪上豁车时候座椅却是暖暖的，想想就觉得不错。国人最爱的真皮座椅也有配备，让内饰的档次感更强。虽然四门五座更加实用，但是对于牧马人我们更推荐两门款，要玩就要玩到底，这个车就是用来硬派越野的，没有人会要求一台牧马人有乘坐舒适感和高级感，再结合价格来看，对于大多数潜在消费者来说，四门版不如两门版更值得购买。所以不推荐给大多数人，只推荐给那些并不喜欢越野，只是看重车辆外观并且是用来家用的消费者购买。接下来我们用四门版的Rubicon和两门版的Rubicon做一下配置对比。 从上图我们可以看出，2.0T Rubicon 四门版的指导价比2.0T Rubicon 两门版贵了5万元，但多出的配置实用性并不强，多是锦上添花而非雪中送炭。首先车身变得更长更霸气，座位数也多了一个，提高了一些实用性。油箱容积更大了。并线辅助的加入减少了变道时的视野盲区，无钥匙进入系统终于在顶配车型上出现。虽然GPS导航不如手机导航更新快、地图全，但有胜于无。中控台彩色大屏尺寸变得更大，音质也随着扬声器的改变发生了质的变化，后排的电动车窗终于不是手摇的了。这个版本更推荐给那些看重外观、预算充足、不喜欢越野、需要家用的消费者，而对于大多数牧马人的潜在消费者来说，越野能力才是最重要的，故不推荐给大多数消费者。 推荐版本：2.0T Rubicon 两门版 指导价格：48.99万元 综合各个版本的车型配置对比，再结合大多数越野爱好者的购车需求：对于这样一款硬派越野车，越野能力才是大多数消费者最看重的，而舒适、实用这些都应该排在后面，毕竟这个50万的预算已经可以选到非常舒适豪华的车了，大多数选择牧马人的消费者也并不会在乎这些虚的东西。所以最后我们推荐的车型为2.0T Rubicon 两门版 ，两门四座，够拉风也兼顾了一点实用，越野能力彪悍，外观霸气，官方指导价格为48.99万元。此版本应该是4个车型版本中能满足大多数人越野需求同时价格也相对实惠的那款。所以对此车有兴趣的消费者，不妨多一下这款车型版本。（图片来源：太平洋汽车网 文/车友头条 杜旭豪）
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