在2020这个车市寒冬年里，各大车企有的愁眉苦脸、怨声载道；有的偷偷数钱，暗自开心。 能在2020年数钱的豪华大佬品牌，仍然是国内豪华市场长期三足鼎立的老炮——BBA！在汽车圈想当大哥，那就得卖得多，从这一点来看它们三个都算名副其实的大哥。而谁是大哥中的大哥？让我们来盘点一番，用数据说话！ 先看宝马：2020年宝马集团在全球共交付232.48万辆（包含BMW、MINI和劳斯莱斯），至此，连续17年蝉联全球第一高档汽车制造商。 在中国市场，宝马共交付了77.74万辆（包含BMW和MINI），成为国内销量第一的高档汽车制造商。实现了7.4%的同比增长，创下了自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。 俗话说开宝马，坐奔驰。虽然这句话究其根本没那么贴切，但性能大后驱确实能够带来更多的驾驶乐趣，怠速一脚油门踩下去，纵置发动机带动的那股囚兽一般的车身晃动，能让驾驶者的心潮异常澎湃！配合“人生绕不开一台三系”的那份情怀，扎实的底盘、到位的操控，再加上宝马顺应时代潮流，在保证驾驶乐趣的同时也让舒适性逐渐成为头把交椅等因素，让宝马的高销量成为了水到渠成的事情。 而梅赛德斯-奔驰在2020年共向全球用户交付了216.42万辆新车。在疫情之中，中国市场最早从疫情之中呈现恢复势头，因此也成为了梅赛德斯-奔驰全球业绩的主要驱动力。 在中国市场，梅赛德斯-奔驰2020年全年共向中国客户交付了77.44万辆新车，同比增长11.7%。 值得注意的是，在BBA当中，奔驰的平均交易单价是最高的，达到了42.86万，真的是卖得贵还卖得多，赚得盆满钵满。 奔驰狂赚，离不开它深入人心的豪华。民间也流行着一句对该品牌的评价：除了豪华，一无是处。虽然细思也不太贴切，但这无疑是对于奔驰豪华的高度赞誉。 另外奔驰在卖得最贵的同时，被骂得相比于其它两位对手来说也更狠，但是骂的越狠销量越高，这谁顶得住？ 这让我想起了特斯拉：骂声一片，却销量惊艳；这也让我想起了渣男被骂：情话说尽，狠事做绝，绿茶杀手，女人好友！ 一边骂奔驰一边买不停，一边骂渣男一边又觍着脸趋之若鹜。最终奔驰卖得越来越好，渣男也愈加抢手。此中有两点可以借鉴：第一，被骂不一定是坏事；第二，奔驰车好，渣男人帅，都是硬货，所以硬货很重要。 此外不排除另一种可能：骂奔驰的都是不买的，买奔驰的都是不骂的，如此看来倒是别有一番玄妙在里面。 至于奥迪2020年在华共销售72.63万辆新车，同比增长5.4%，同样刷新其年度销量纪录。其中，国产奥迪共交付674700辆新车，进口奥迪交付51588辆。 具体到车型，全新奥迪A6L实现176334辆的销量，同比增长34.4%，成为奥迪品牌单一车型的销冠王。曾经"积重难返"的奥迪A6L，经过破与立，终于不再是平庸的姿态，以年轻、朝气的姿态，重返"主战场"，并重获殊荣！ 奥迪A6L的辉煌重现，也映射了奥迪这个品牌的成长历程。从“官车”，到“灯厂”；从命途多舛，到一线豪华。奥迪历经坎坷之路，终于登顶傲视群雄！ 在2020年这个对于车市而言无比残酷的一年里，三大品牌销量数据可以逆境中不跌反涨，充分说明了BBA就是赚钱象征，车市寒冬也挡不住它们销量上升！ 综合数据而言，2020年在中国市场，宝马以77.74万辆坐稳了大哥大的交椅！然而值得的是：与2019年的销量数据相比，排名第二的奔驰与宝马之间的差距从2万辆缩小至3000辆；但奥迪与奔驰之间的差距从1.2万辆增加至接近5万辆。 2020年宝马、奔驰、奥迪豪华三强的销量表现不尽相同，这场没有硝烟的销量战争也从未被叫停。面对接下来汽车行业电气化发展的新机遇，未来的局面会怎么变，宝马能否继续稳坐大哥大的交椅，甚至豪华汽车市场BBA三足鼎立的格局能否被撼动，我们无从知晓，能够确定的是，在汽车圈里，没有永远的赢家与输家，时间会给我们答案。
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