最近一段时间
长春国际汽车城的表现相当抢眼：
先是被确定为第一板块发展，
地铁7号线还要延到大岭去；
再是伟峰在大岭砸了14个多亿，
拿了总面积一百多万平的21块地，
还要自己盖小、初学校；
然后是赫行教育集团与汽开区签约
委托管理九年一贯制的红旗赫行实验学校。
国际汽车城这是要起飞的节奏啊！？
长春在2020年的3月份确定了四大发展板块，
到现在
论速度绝对是国际影都板块当仁不让；
中韩国际合作示范区几乎是从零开始，
目前还在修缮打通各种道路；
国家区域创新中心则是发展基础最好的，
像北湖、经开和高新南那都已经发展好多年了；
而国际汽车城，
是要在长春西南部建一座“城”，
把长春和公主岭连起来。
这就意味着它绝不是一个
短期就能呈现的规划。
从长春国际汽车城的规划中可以看出
这是一个长达15年甚至更长的规划。
从规划图上看，
国际汽车城最核心位置就是
东风大街、新红旗大街与新凯河的交汇处
目前国际汽车城所有的利好和配套基本上
全都规划在东风大街和新红旗大街两侧。
而新凯河作为长春第二条母亲河，
是伊通河的最大支流，
是长春市城区与公主岭的界河，
流经长春国际汽车城区域51公里，
未来将是长春国际汽车城的中轴线。
目前综合治理的一期工程已经开工。
国际汽车城板块
未来还会有三条轨道交通，
地铁2号线、5号线和7号线。
其中地铁5号线南延到富锋
和地铁7号线西延到大岭，
应该会规划在下一期的轨道交通建设中。
规划上还可以看出
国际汽车城板块更多的是要发展产业。
如果没有很好的产业支持，
如果没有足够的人口支撑，
各种配套也不会那么快的落定、兑现。
长春国际汽车城产业落位得确实不慢。
截止到今年4月14日
已落实155个投资5000万元以上项目，
总投资1612.9亿元。
另外，
公主岭正式归长春代管，公主岭电话区号改为0431，公主岭公积金划归长春管理，长春十一高落位公主岭，公主岭高考纳入长春管理……
公主岭正式归长春代管，
公主岭电话区号改为0431，
公主岭公积金划归长春管理，
长春十一高落位公主岭，
公主岭高考纳入长春管理
……
这些都在表明，
国际汽车城的规划正在一点一点落实。
以上，国际汽车城未来
或许会是潜力挺大的一个板块，
其实第不第一的，并不重要。
时间会长是事实，但它至少在朝着
既定目标运动着也是事实。
我们愿意相信国际汽车城未来会很好
但是也不能忽略它的建设周期。
（文中部分图片来源于网络）
