《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：2021年11月30日，东航首批空中安全员之一的钱岐华，在同事们的见证下，迎来了自己光荣退休的时刻。“我们见证了中国民航事业的飞速发展，见证了东航自民航改革、挂牌成立以来空防安全零事故的辉煌！”谈及职业生涯的感受，钱岐华仍然难掩此时的激动。 同事们欢送钱岐华（中间右一）退休 1979年11月，18岁的钱岐华加入上海武警总队三支队，并于1982年5月加入中国共产党。1985年6月，钱岐华加入上海武警特警支队。上世纪80年代中期，中国民航调用了一批特警队员负责保护航空飞行安全、预防和处置劫炸机事件，钱岐华一行20人从上海武警部队脱颖而出。说起当年选拔时的严苛，钱岐华记忆犹新：“当时就是按照空军的标准选拔的，非常严，选拔出来的20多人又全部到北京进行航空安全保卫专项培训，在北京的培训结束后，回到上海，组成了上海市公安局边防局特警支队，负责跟随中国民航第五飞行大队（也就是东航的前身），从事机上保卫工作”。1987年，特警支队解散，其中的12人转业到了虹桥机场，钱岐华一行8人继续作为空保跟机执行任务。同样在那一年，中国东方航空正式组建，这8名空保人员成为了东航第一代航空安全员，被后辈们尊称为“八大金刚”。 东航第一代安全员的部分成员 上世纪90年代初，飞行安全形势相当严峻，在东航“八大金刚”里，出了好几位反劫机英雄，钱岐华就是其中的一位。1993年7月6日，福州至上海的航班上，飞机起飞后不久，就有一名歹徒拿着一个装有液体的瓶子，声称是硫酸，并试图冲击驾驶舱。经过四五十分钟的对峙后，瞅准歹徒一分神的工夫，钱岐华扑上去用了一招锁喉将其摔倒在地上，机组人员和旅客立即上前把歹徒制服。“歹徒挣扎时把我的手表带都拉断了，把他摔倒的时候，瓶里的液体洒出来了一些，洒到了我的嘴上和肩上，感觉辣乎乎的，但当时根本顾不上危险。”在事件处置过程中，他临危不惧、沉着冷静的应对发挥了关键作用。 早年工作中的钱岐华（本文图片均由东航提供） 上世纪90年代中期以后，中国民航的劫机案件逐渐减少、消失，但随着2001年美国“911”事件的发生，全球民航业又遭遇了新的安全挑战。随着中国民航航班走向全球各地，中国航空公司的空保安全员不仅登上了各个国内航班，也登上了越来越多的国际、地区航班，执行更加情况复杂困难的空防安全任务。钱岐华本人更是冲在各种重大任务的第一线。在2008年汶川震区和2010年玉树震区的驰援包机任务中，他主动要求参加，与其他机组成员制定周密细致的空中安全防范预案，还积极参与到搬运伤员的工作。在2011年利比亚撤侨和各类重要航班安全保卫、以及遣返押解等航班任务时，也经常能出现钱岐华的身影。当执行重要航班任务、特别是面对安全保障条件恶劣的情况，他不顾个人安危，对侨民和装载的行李、货物实施100%的安全检查，严格履行监控飞机和客舱安全的职责。 1990年，钱歧华被东航评为先进个人，1993年荣获东航股份集体三等功，1994年被上海市评为先进工作者，1995年被民航总局评为优秀空中安全员，2001年被上海市评为军转干部先进个人，2014-2015年度被中国东方航空集团公司评为优秀共产党员。 在日常飞航班之外，钱岐华还担负着另一重要职责：作为空保队伍的第一批成员，积累经验、带教新人、参与建立空保培训体系，为民航事业、为空防安全带起一支不断成长的团队。“八大金刚”们从公安部转入东航后，先后隶属东航飞行、客舱等部门，并随着民航对于空防安全的不断重视，最终成立了单独的空保部门。无论身处哪里，编写教材、带教新人他们始终没有放下。今天，东航上海总部空保队伍规模超过1300人；而这些后辈们接受的培训、学习的教材，许多都出自“八大金刚”之手和他们自己的言传身教。 2016年11月，55岁的钱岐华从空防一线保障岗位退了下来，他继续在此后的职业生涯里，在自己热爱的空中安保领域从事着管理与教学工作，将自己投入民航空防安全保卫工作的经验进行了总结回顾，把自己守卫蓝天的精神传递给东航空中保卫“新生代”。 随着钱岐华退休，“八大金刚”已圆满谢幕。他们带出的学员、编写的教材、开创的事业，已经成为民航安全重要的一部分，继续守卫着祖国的天空。
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