“沪C（远郊）车牌开得到天安门广场，为何开不到人民广场？”谈及交通出行问题，市人大代表，财政部上海监管局党组书记、局长高伟明在1月24日的上海“两会”松江代表团直言了这句身边亲友的调侃，立即引发了代表们的笑声和热议。 调侃归调侃，令高伟明挂心的是，上海自2020年11月2日起，每日7时至20时，部分主要高架路、大桥以及隧道道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。2021年五一小长假后的第一个工作日起，“限行”还将进一步升级，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）也将禁止上述外牌车辆通行。 高伟明认为，上海公安对车辆的出行限制尽管基于数据的统计和治堵的需要，但仍应该留有一定人性化的空间，也是现实所需。以松江区为例，作为五大新城中人口最多的区域，可以想见未来会有更多的居民往来松江与中心城区之间。 “限行令不变的话，外地牌照或沪C牌照的车主意味着无法便利地办公、就医，万一遇到急事怎么办？这与新城的长远发展和长三角一体化的目标不相匹配。”据了解，北京市对于外牌车辆的通行限制也并非一刀切，每辆外牌车每年最多可办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。 他建议，上海或可从借鉴杭州的“急事通”操作经验，对外地牌照或沪C牌照的出行权限予以有条件的开放。“在杭州，‘非浙号牌’小客车一个自然年度内允许通行的次数不超过 12次（单次24小时），且每个自然月不超过 3次。本省‘非浙A号牌’小客车一个自然年度内允许通行的次数不超过 24次，且每个自然月不超过 3次。” 高伟明介绍，车主可以在浙江政务App等平台提前申请这项服务，申请成功后便可在全路段通行，“上海应当着力找到这样宜居便利与交通秩序方面的平衡。” 栏目主编：张骏 文字编辑：曹飞 题图来源：视觉中国 图片编辑：雍凯 来源：作者：车佳楠
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