在SUV领域有几棵常青树，在7座SUV领域里，汉兰达绝对是最强王者，多年来称霸7座SUV领域，每一辆上市的SUV都以汉兰达作为对手。一直被模仿，从未被超越是汉兰达最好的slogen。2000年在北美问世，至今已经21年历史，全球销量超过445万台，在中国12年征战，获得超过110万车主的信赖。 随着同级产品的换代、丰田其他产品的逐渐更新，老汉兰达疲态尽显，焕新刻不容缓。 近日，全新汉兰达正式上市，价格在26.88-34.88万之间。我们都知道，汉兰达凭借出色的品质以及良好的口碑，是同级别当之无愧的标杆。但随着自主品牌的进步，合资品牌逐渐入场，汉兰达的竞争力还足够强吗？汉兰达还是不是同级唯一的王者？ 汉兰达我们早在2019年见过其美规版本，中规版本在此基础上通过优化细节以及本土化调节后终于来到我们身边。 相比起老款车型的霸气，新款车型明显要更加精致，从健身装备换回了西装革履。原本那落后的卤素灯终于更换成主流的LED头灯并全系标配。 全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，三围整体比上一代车型加大，而20英寸的轮毂也是顺势而为，毕竟作为城市SUV，越野性能并不算它的强项，视觉效果才是值得核心。 侧面与老款最明显的区别是车身侧面线条变得更加丰富，虽然是强调家用的SUV车型，从前面延伸出来的曲线增加了车辆的俏皮，让平庸的侧面增加了一丝动感。作为混动车型，丰田将HYBRID标志放在了前门上，以强调车辆的属性。 值得一提的是，汉兰达还配备了后排隐私玻璃，前排由于安全性需要所以配备的是普通玻璃。 尾灯组的设计风格与头灯形成呼应，同样是细长条的样式，上方为红色刹车灯带，而下方透明灯罩带有意思复古的味道。整体造型依旧是传统的SUV形制，没有特别夸张的变化。 内装部分是全新汉兰达最值得之处。相比起老气横秋的现款内饰，新款可以说是集科技与时尚之大成。首先，12.3英寸的中控屏与空调调节按键和旋钮，形成一个整体，通过Y字型的饰板向副驾侧延伸。 上一代汉兰达超长、超实用的中控台储物格被保留，并且通过设计让他完美融入到中控台设计中而不显突兀。 容积可观的扶手箱也是汉兰达的“传统技能”，在新款依旧被保留下来，在储物空间方面汉兰达依旧是同级别的佼佼者。 汉兰达在上层储物格中设置了一个线孔，可以从下方电源接口处引线至上层手机充电，通过小细节去满足车主日常用车，提升用车舒适度是日系车的长处。不过话说回来，在下层设置一个无线充电是不是会更加有X格？ 电源接口方面，全新汉兰达提供了一个USB-A接口，两个USB-C接口以及一个点烟器接口，满足不同用户，不同用电器的用电需求。 全新样式的仪表以及铺满按键的方向盘也是全新汉兰达的亮点，毕竟TNGA架构在主动安全配置方面相当齐全。但今时今日，用全液晶仪表会不会更有噱头？ 全新汉兰达使用7座SUV惯用的2 3 2设计，从座椅的样式就能看出该车主要是以舒适为主，米色内饰能基于家庭用户更多温馨感，相较深色内饰后期打理需要更多耐心。 全新汉兰达全系仅提供2.5L混动一种动力配置，由一台阿特金森循环发动机和电机作为驱动源。值得一提的是，四驱车型后桥设有电机以实现电四驱。 数据层面，汉兰达2.5L发动机最大输出192Ps，最大扭矩238N·m，前电机最大功率134kW，后电机最大功率40kW。 从汉兰达自身车系来看，全新汉兰达无疑将自己的竞争力提升到另一层次，无论是全新升级的外观形制还是内装软实力都得到明显的进步，TNGA架构的加持下安全性能、操控性能必定会明显提升，再加上汉兰达一贯以来的优质实用性体验，只能说，汉兰达还是那个汉兰达。 但是！！ 在如今强敌如云的时代，汉兰达是不是还拥有如此强悍的竞争力？不要忘记，同级别中，比它动力强的大指挥官、比它价格低的途观L、比他配置高的锐界统统都被斩于马下。 汉兰达面对“降维打击”的途昂与揽境是否有优势？参考揽境的售价：29.99-39.99万，5152/2002/1795mm，2980mm的轴距，天生在尺寸上的优势相信能给它带来优秀的第三排空间表现，再加上大众后期存在优惠空间的调性，相信揽境将会成为汉兰达热销的一大拦路虎。 理想ONE指导价：33.80万 此外，汉兰达还有理想ONE等新势力车企在同级别竞争。部分新势力车企推出的终身保修、送充电桩等一系列优惠，让车主能接受到实实在在的保障，相比起传统车企，新势力车企在这方面的确要更优。 传统势力在品牌认可度以及后市场的完善程度上是新势力不能比拟的，汉兰达在中国深耕多年，群众基础深厚，多年来累积的口碑并不是新势力品牌能够KO的。 汉兰达之所以能热销，核心在于把握住该级别消费者的需求，大气的外观、人性化的设计、乘坐舒适、稳定可靠的品质都是汉兰达的杀手锏，木桶原理大家都懂，没有明显长板就是它最大的长处。
|
