「汽车水箱」特指贮存防冻冷却液的前置散热水箱，这种水箱有必要定期清洗吗？ 燃油动力汽车装备的发动机为「内燃式热机」，依靠燃烧转化动能的特点决定了运行时会产生非常高的温度。为了保证机体钢材不会因高温而熔化，机器必须设计出“水循环·冷却系统”，其主要结构包括：膨胀水壶，水箱，水泵与管路。这些零部件并不需要定期“保养”，充其量需要偶尔洗一洗水箱。 关键词_进气格栅 水循环系统的降温依靠水箱，水箱的降温依靠车辆行驶中的“风阻”（气流）。防冻冷却液会在冷却过程中被加热到100℃以上，其温度远高于自然空气的温度；那么汽车在行驶中则可以依靠水箱不断接触低温空气实现“风冷”，最佳的风冷位置正是在车头。所以在进气格栅的后面一定会是水箱，这就可能造成水箱被杂质堵塞。 「中网」也叫做进气格栅，其功能是通过镂空的设计进空气形成气流引入发动机舱；可以将中网理解为“通气窗”，只是为了整车的完整性（美观）而设计出特殊的造型。这里的重点是中网的镂空设计，空气中的杂质与悬浮物可能穿过中网附着在水箱上；比如树叶、柳絮甚至漂浮的塑料袋，这些物件粘附在水箱上会影响箱体的散热，所以在刷车时定期冲一冲还是有必要的。 内部清理_没有意义防冻冷却液具备哪些功能？ 作为水循环散热系统的核心，这种水溶液不仅具备很高的沸点与极低的冰点，同时还具备清洁与防腐蚀的功能。使用标准的防冻冷却液已经是在保护管路，只要做到定期补充与更换即可。所以水箱内部的清理理论上是没有意义的，包括膨胀壶也没有必要清洁，除非用生水加注替代过这种水溶液。 知识点：防冻冷却液的主要成本为「蒸馏水或去离子水」，其次为乙二醇、丙二醇或丙三醇，以及一些添加剂和着色剂。这里使用的水一定是“特殊的水”，因为普通的生水（饮用水/净化水/矿物质水等等）都含有碳酸镁与碳酸钙等物质。这些物质在高温的管路中会被析出，形成俗称的“水碱”（水垢）导致管路的堵塞；遇到这种情况有必要拆卸水箱进行溶解和清理，但使用去杂质后的蒸馏水就不会有些问题了。 图1：蒸馏水制造方式 图2：被水垢堵塞的管路 总结：如果车辆使用过生水补充过防冻冷却液，进行一次全面的清理与更换是有必要的。如果一直使用标准防冻液或蒸馏水补充，那么需要清理的就只剩下 水箱外部了，懂了吗？ 编辑：天和Auto-汽车科学岛 责编：天和MCN 欢迎转发留言讨论
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