枋寮枋山芒果香 恒春半岛在眼前 ——环台湾骑行纪事及随想录（17） 12:35越过了双圆大桥后就完全离开了高雄市的地界到达屏东县，屏东旧称阿猴或雅猴,是平埔族阿猴肚民所居之地,,因在半屏山之东，以其地居半屏山之东而改名为屏东；大约在康熙二十三年（1684年）开始，就有汉人在附近建立起了村落，并逐步进行开垦，第一批汉人拓荒者是福建海澄县民，屏东县与高雄县，在明郑时期属于万年州，清代则称为凤山县；屏东县早期是罪人流放的地带，所以开发较晚一些，最初在1664年因郑经大力推行屯田之制，在今日车城附近的统埔村与保力村，有少许士兵及广东客家族人前来拓垦。 屏东县是台湾最南端的县，轮廓狭长，依山傍海，充满南国风味，有“台湾南洋”之称。屏东县面积大约有二千七百多平方公里，极东为雾台乡雄峰山顶，极西为琉球屿西端，极南为恒春镇七星岩南端，最北为高树乡旧寮北端，而东边以中央山脉与台东县为界，西边濒临台湾海峡，东临太平洋，南面巴士海峡，北接高屏溪上游和高雄为界。 北部和东北部由高雄和台东两县所环抱，中央山脉在此迤逦南下，逐渐隐没在恒春半岛，西部的屏东平原，活野千里，终年长夏——因有季风的调节，气候并没有什么酷暑和炎热，素有“台湾的南洋”之称—— 屏东县辖屏东市及潮州、东港、恒春三镇和29个乡，县治屏东市，人口约89万，环岛铁路和环岛公路都在该县拐了个Ｕ字形大弯后向北绵延而去—— 从双圆大桥南侧算起，大约又骑了40分钟左右，于1:16分到达屏东县东港镇马路边上进入东港镇的光复路口上，由于在台湾岛内称收回台湾为光复，所以随处都可见到有光复路、光复街、光复节等命名，形成了台湾街道马路名称的一大特点；光复路口那个立在左侧高高在上的大鱼，向人们昭示着这里海产品一条街的辉煌和热闹，笔者虽然没有时间或兴趣去城区内光顾或欣赏，但也能受到一些感染，并体会到海岛与大陆的不同风格，继续骑行越过了屏东县政府警察局东港分局后，离开东港向南很快就越过了林边乡、佳冬乡、东海乡。 2:38分到达枋寮地界——早期的枋寮乡有许多天然林木，康熙年间最初从福建漳州来的移民不仅在此伐木为生，而且还以木板搭寮，为自己搭建了居所，台语中的木板写作木枋，因此早期的木板房又称为“枋寮”，《凤山县志》也记载“枋寮街，购料造船军匠屯垦之所”，可见此地早期系因木材而发展兴旺了起来。 最早在此地设置的“枋寮庄”，归高雄州潮州郡管辖，后来地方改制设为高雄县枋寮乡，1950年改为隶属屏东县至今——枋寮乡处在屏东平原与恒春半岛的中间点上，沿海地区地势平坦，多辟为养殖渔业区，枋寮区渔会还特别在渔港设立直营生鲜渔获超市，由渔民直接贩卖新鲜多样又价格较便宜的渔货；枋寮渔港原是利用枋寮河口的泊地供竹筏停泊，竹筏能用于接驳鱼货，机动船无法停泊河口；后因沿海渔业兴起，捕捞技术及渔船载具改良，陆续扩建启用了第二外港，于是枋寮渔港也升格成为二等港；枋寮渔港的渔港码头或防波堤还是垂钓的好地方，这里的日落景观也很有特色，夕阳余晖映照着波光粼粼的海浪，凸显出了渔港的柔美的特色。 近山地区稍有起伏，属热带季风气候，早期以种植稻米为主，现已改种莲雾、芒果等经济价值较高的农产品；骑行的路上，路边每每都有大片、大片的芒果园吸引骑行者驻足观赏；4月初芒果的果实已经逐渐长大、长成，但离成熟期还尚早，色泽上才刚刚青里泛着些红—— 据说产期一般在5到7月，不过枋寮地区农会在芒果园围护网上挂着的推销广告，已经昭示着枋寮人民对芒果丰收的预期或期盼了——在一块不太大的字板上写着爱文套袋（标准）芒果的售价：水性1650元、油性1800元，还留下了北势寮、水底寮和东海三地芒果园销售的电话号码。 字板上所写着的爱文套袋（标准）芒果，自然就是指的这一大片芒果园里的芒果品种了，这个推销广告给与骑行者提供的信息，并没有使得骑行者完全明了其价格几何（单位不详）？但还是使得笔者认识了眼前这片芒果园里著名的芒果品牌——爱文芒果，并且还知道了芒果有水性和油性的差别，也算是受益匪浅了；只可惜还没到成熟季节，无缘品尝这种果肉纤细绵密、口感和甜度都很不错的爱文芒果了。 2：49分到达水底寮，这里亦是台17线的南部终点，标志牌上写着272.8KM，好像是沿着西海岸从北部一直绵延到这里；在这个台17线终点处开始穿越枋寮城区，随后便骑上了与此紧相连的台26线（屏鹅公路）—— 向台湾岛南端的恒春半岛骑了过去； 3:22分在东隆堂小憩，并花了30元新台币品尝了其间凉爽可口的杏仁冻……。 4:11分许到达枋山乡公所所在地路口——枋山乡位处恒春半岛之上、中央山脉末段，呈南北狹长的特殊地形，有如一條緞帶，全乡面积不足二十平方公里，但南北却长达近三十公里，大多平坦的地方其宽度都不及一公里，且多为海岸峭壁，最窄处甚至只有屏鹅公路的路面宽度 ；这里是台湾岛上人口最少的平地乡，气候上则属热带季风气候，垦丁国家公园建成立后，这里一跃成为进入垦丁的重要门户。 枋山溪入海口虽在枋山乡治所，但其主干流却是在其东部的山地乡——狮子乡境内，虽然其长度仅仅只有25.7公里，发源于中央山脉南部末端之茶茶牙赖山（1326米），这条不算很长的河流却是中央山脉南部最大的河川，更是南回铁路翻越中央山脉的途径；据说中、上游景色非常美，还有許多神秘景点逐渐为世人所瞩目——如內狮瀑布、双门蝙蝠洞、溪水源头，以及茶茶牙赖山林班地的自然保护区；若能溯枋山溪而上，无疑会进入一块充滿未知与神秘的淨土。 枋山溪中游以下的河段，所有可供利用的河床沙地，都已被广泛地垦殖为西瓜的种植区，由于枋山溪河床的沙地纯净，瓜农的技术之优良，西瓜个个都硕大圆润、汁多鲜美；枋山溪与枫港溪的河床沙地是台湾冬季西瓜的主产地，整个台湾地区都拜枋山溪、和枫港溪之赐，一年四季都能吃得到质沙汁甜的大西瓜，这对只能在夏令时节才能吃到西瓜的大陆人来说，自然更是一种口福了。 笔者路途中在一个瓜摊买了一杯西瓜汁，小憩片刻，与围坐在瓜摊周围的当地人聊天时，得知笔者是从海峡对岸过来环岛骑行的大陆同胞，出发时瓜摊的主人还非要再送笔者一杯西瓜汁，笔者一再声言再也喝不下去了，而且携带也不很方便；再三推让都不能谢绝好意，当笔者提出要付钱时，摊主则更是分文不收，亲自为笔者套上多层塑料袋，并绑扎在车把上，还说绝对洒不了——带着些许的感动和不安告别了这些素不相识的同胞们，但心底里却已经深深地留下了永远也抹不去的情感记忆。 枋山乡公所门前其标志性的芒果雕塑就竖立在高台上，而成功社区公园的标志性雕塑却竖立在高高的树干式立柱上，这一切都显示出了芒果在枋山的突出位置， 枋山观光果园芒果种类多样，台湾农民自行嫁接或科研机构培育改良的那些符合市场需求、深受消费者喜欢，市场认知或接受度很高新品种，自然就有农民推广种植，屏东县枋山观光果园引进的凤山热带农业试验所培育的巨型芒果，俗称“富士芒果”，果型硕大，最重可达1.5公斤，——“富士”芒果不仅果形硕大，而且果肉纤细绵密、口感和甜度不亚于爱文芒果 枋山巨型芒果的 产期和爱文一样5到7月，由于果形大，一般套袋都用不上，自然须要特别订制；“富士”芒果香气虽不像爱文可以持久，但以重量取胜，加工制成芒果干或是冰沙使用的芒果泥就相当划算，一颗抵三颗； 现在果园里才种了十几棵，产量还不是很多，来到果园参观的游客们都指名要看“富士”芒果，观光果园内有现采芒果或芒果干可供品尝，果园还提供住宿，如果有兴趣到枋山观光果园参观倒是一个不错的选择，可以享受一次芒果休闲之旅。 台湾南部恒春半岛上有着充足的阳光资源，枋山及狮子乡依山傍海、美景天成，最佳的地理环境，再加上山坡地适合的土壤，海风的吹拂，使得每一个芒果都色泽鲜艳、果实甜美、纤维细致，据說是全世界最好吃的芒果——这里的爱文芒果和新培育的巨型芒果——“富士芒果”，天然、卫生、安全，最值得消费者前来品尝。 4:30分到达枋山游憩区——海边海豚造型的半圆形雕塑群，是一座现代感十足的雕塑，两侧侧柱并不很高大，当然既不是在隱喻着台湾海峽，更不会是是象征枋山乡的特立独行、地形狭长，而中间緞帶似的水浪和波涛由侧柱基础部位的水草中向上汹湧澎湃、蜿蜒曲回，其上、其间孕育着著虾、贝、鱼、蟹，整个雕塑动感十足，真正是再现了枋山海岸特点或特色，稳重中却还隐含着无限的生机，给人留下了十分深刻的印象。 枋山游憩区紧邻滨海，硬件设施及其建设规划都受到了屏鹅公路的限制，游憩区自然也是呈现出狭長的区域形制；较为独特的是游憩区还以一道半圆型的拱门型式大門替代了一般游憩区的山门，藍色為底，波浪似的浮雕造型足以代表西临的台湾海峽及其枋山海域，波浪滔天中浮载着数十尾生动鲜活、栩栩如生的鯨豚等海洋生物，充分凸显出了枋山海岸上活跃着的海洋律动与开放精神。 枋山這种特殊的地形，再加上位于通往台东及垦丁國家公园之咽喉地带，其雄厚的观光发展潜力，使得枋山乡在制定区域发展规划上，不仅在海岸线上设置游憩区，还兴建了不少观光商店、海上游乐园，开展了划浪板、游艇等海上活动；目前枋山游憩区硬件设施建设已经完成；虽然在这里并没看到没有餐饮服务设施，但却可以选择另一种轻松自在——在涼亭、座椅、海边，听涛沐风，倒也有一种难得的清闲和悠哉！ 穿越成功社区及其芒果园区后不久又越过了枋山游憩区，沿着狭长的枋山海岸一路向南骑行，一边是山一边是海，而海岸边的巨石也很怪异，大多都像极了树木的化石，类似于树桩式的巨石从海岸边的沙滩上拔地而出，其纹理和年轮倒是清晰可见，只是没有了木质的生机勃勃，由于时间的关系骑行者也就顾不上去观察其到底是木质化石呢？还是其它什么质地的巨石，匆匆而过走马观花，也就管不着它是什么花了。 4:58到达枫港桥—— 枫港溪是台湾南部干流长度只有20多公里的横向河川，，流域面积100.多平方公里，分布于枋山乡、狮子乡中南部。主流发源于太和山，向西流经双流、伊屯、丹路、新路，于枫港注入台湾海峡。过了枫港继续南下，很快就到达位於屏东县狮子乡，屹立于屏鹅公路旁，倚山面海而建，外观造型独特的H会馆——背倚山林绿意之中，面向湛蓝自然之海天，其得天独厚的地理优势，使其成为恒春半岛上最高、视野最美的高级景观渡假会馆。 骑行路过这里自然没有时间去与其亲密接触，当然也更没有实力去享受会馆精心打造的舒适客房、超凡厨艺、时尚空间、蔚蓝风景、南霞夕照等等服务或消费，在路旁匆匆而过，只为其留下了一张仰视的图片而已。 5:12分到达狮子乡竹坑村——竹坑村的标志性建筑看上去类似一个很别致的水塔——顶端一头雄狮傲然屹立其上，面向海岸、台湾海峡，面向海洋、巴士海峡，自然是狮子乡的象征；狮子足下则是一个大于半圆的半球体，作为想象中水塔的载体，倒是一点也不寒酸，其上经线方向上凹入的竖纹老远看不出是窗户还是水面标高，模糊中倒还是增加了很多想象的空间；再往下看则是变幻为四方体的立柱形支撑体了，每个侧面上的图案好像都一样，红色的圆圈内上绿下蓝，绿蓝各半的空间里勾勒出来的是一个或两个人形的图案，其间所蕴含着的寓意，令人琢磨不透；或许是想表现或表述台湾这个绿色的海岛和蓝色的海洋之间不为人知的某种奥秘—— 当然这其实只不过是与当地排湾族原住民相关的一个图腾，其真正蕴涵着的寓意自然应该由他们自己或原著民们的历史脉络去解读了；四方立柱下则变幻成了圆形的竹节形态了，倒是契合了竹坑村竹的内涵了，往上竹节升高，往下竹节入坑——竹坑是也。 5：39分到达恒春地界，写着欢迎您莅临恒春半岛的柱式欢迎地标，就屹立在台26线公路右侧，这一标志性的欢迎地标的出现，昭示着到前方恒春古镇已不很远了，这里也是到达车城乡与恒春古镇的分岔路口，今天的目的地眼看着已经是近在咫尺了。 6:08分到达恒春古镇前的三岔路口，国家垦丁公园的标志牌就立在分叉处，看看天色已晚，骑行者便脱离开台26线，拐上了前往恒春古城的岔道，一路向前骑行，又越过了由四位大学生姐妹经营的“台湾牛”——著名牛肉面餐厅，以及路边正在搭建的露天演出剧场后到达恒春古城，在 6:33分住在了千叶民宿。
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