电动车长时间不骑应该怎么维护,锂电池电动车长时间不骑应该怎么维护

导读： 疫情期间，很多朋友已经在家呆了一个多月，无法离开社区。 很多人担心电动车这么久没开会坏。你需要一些维护吗？虽然电动车没有油罐车那么麻烦，但是保养相对简单。 但是电动车有一些和加油车一样的低压设备，所以也要防止停电。 我们来谈谈:如果你

疫情期间，许多朋友已经在家里呆了一个多月，足不出小区。很多人担心，电动车这么久不开了，会不会坏掉，需要进行一些什么维护吗？

虽然电动车不像燃油车那样麻烦，维护相对简单。但电动车与燃油车也有一些相同的低压设备，同样要防止掉电。我们来聊聊：

如果你是PHEV，那就当成燃油车处理

相比燃油车，PHEV插电混合动力多了一套高压电池和电驱动系统，所以燃油车长时间停放遇到的问题，PHEV都会遇到。

一般来说燃油引擎长时间不启动也不会坏，但从维护保养角度来说，定期热一下车是有好处的。然后PHEV与燃油车一样同样有铅酸蓄电池，防止长时间不用亏电。

大家都以为纯电动已经有一块大电池，应该就不会像燃油车那种经常出现电瓶亏电情况。然而很遗憾告诉你，纯电动车也有一块小电瓶，而且它就是与燃油车一样的铅酸蓄电池。

其实纯电动车有高压和低压两套电气系统，高压电气系统就是我们常说的锂电池组，用来驱动车辆用的。但平时汽车灯光、车内屏幕、防盗系统，甚至是当你需要启动车辆时，都是由另一套12V低压系统提供。

这个12V低压系统和燃油车是完全一样的，所以它也需要一个小蓄电池来供电。

包括特斯拉Model 3、大众ID系统等都是普通铅酸电池，例如马斯克曾经因为Model S Plaid把铅酸电池更换为锂电池，还特别炫耀了一把。其实比亚迪一早已经换成磷酸铁锂电池。

所以纯电动车疫情期间长时间不启动，一样可能会出现电瓶亏电。而且一旦小电瓶亏电，那就没法启动车辆，即使你的大电池有电一样也会变死车。

但很多纯电车设计会避免这种情况发现，具体可能要查一下你的车辆说明书：

例如大众ID系列设计，会每24小时检查一下小电瓶的电量，如果发现电量不足会启用高压锂电池组，通过逆变器转换成12V给电瓶充电。所以不必担心小电瓶亏电。

但很多电动车设计，只是在车辆行驶状态下给小电瓶充电，如果停放时间较长一样会亏电。

很多新车设计或者通过OTA升级以后，能支持停车时自动给12V电瓶充电。但无论如何，如果你的小电瓶使用时间在3年以上，在疫情这种特殊时期还是要防止电瓶亏电。

电池是电动汽车的动力来源，除了行驶时会放电以外，车辆长期不开也会悄悄缓慢放电。这是电解液中的正负离子发生一些变化而引发的，是动力电池的一大特性，也叫自放电现象。

如果因为长期停放导致亏电，那么就会对电池造成一定损伤，从而影响储电能力和使用寿命。并且在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，堵塞电离子的通道，也会使电池容量下降。而这些损伤都是不可逆的。

保证电池“有电”

长时间停放时，电池电量过多或过少都可能会对电池带来伤害。一般来说，电池电量充到50-70%，不要高于80%，也不要低于40%，就能有效保证动力电池的活性。具体需要根据车辆停放的时间确定。

切勿接上充电桩

很多小伙伴可能是出于防止亏电的目的，在长时间停放时将充电桩一直接在车上，这样的做法是有着极大安全隐患的，不可取。

总结起来，疫情期间长期停放，要想保护爱车电池，只要不让电池“挨饿”，适当的时候用正确的方法给爱车充电即可。

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