相信有很多朋友听说过大众的MQB，却不知道MQB究竟是什么，其实MQB是大众的横置发动机模块化平台，该平台将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，生产的车型从A00、A0、A到B级车，为大众汽车旗下的大众、奥迪、斯柯达、西雅特所服务，模块化造就了造车成本低的特点，但过多的相同也导致了大众车的同质化，总给人一摸一样的错觉。而我们今天所说到的帕萨特、迈腾、速派正是出自MQB平台，三者之间有什么共同的关联与不同呢，下面我们将三款旗舰车型作为对比一起来看看。 外观帕萨特（上）迈腾（中）速派（下） 我们先从三款车的外观来看，显然贴着大众标的帕萨特与迈腾更像一些，不仔细看还真的有点分不清楚，不过作为南北大众还是有些许区别的，新款帕萨特进气格栅更大一些，再加上新款帕萨特在进气格栅处加入了横贯的灯带，在夜晚相比迈腾辨识度更高一些，而速派在外观方面显然区别于前面两位兄弟，特有的斯柯达家族式前脸与车标，就可以认出它来。 帕萨特（上）迈腾（中）速派（下） 三款车的尾部还是很好分辨的，新款的帕萨特采用了横贯的尾灯，与前脸相呼应，迈腾就显得中庸一些，反观速派，尾部的横贯镀铬饰条与帕萨特有异曲同工之妙，再不好认就直接看尾部的字母，还是很清晰明了的。 帕萨特（上）迈腾（中）速派（下） 作为三款B级轿车，单从三款车的尺寸来看，差异不大，帕萨特与迈腾轴距相同，二者比速派更长一些，而帕萨特作为车长最贴近5m的车型，显然在空间方面会更有发挥的余地。 内饰帕萨特（上）迈腾（中）速派（下） 内饰方面三款车各有特色，帕萨特驾驶位明显有向驾驶员倾斜的倾角，而迈腾的空调出风口位置则配有一块石英表，速派的内饰则显得中规中矩。并且三款车都有镀铬或金属质感的装饰条点缀在驾驶台上，彰显了中级轿车的高级感。 后排空间帕萨特（上）迈腾（中）速派（下） 三款车的轴距近似，帕萨特与迈腾同为2871mm，而速派则为2841mm，速派长出的30mm其实很难在后排空间中体现出来，可以说三款车在后排空间方面保持了一致。座椅细节方面，我们可以看到帕萨特后排座椅的的腿托部分没有延申出来，而迈腾与速派的腿托都有向前的延申，在乘坐感受上会有略微的不同。 动力动力方面，三款顶配车型由于采用了同一种型号的发动EA888-DKX，所以在动力参数上保持了一致。共同搭配2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，同样都匹配了7速湿式双离合变数箱，并且为前置前驱车型。 骑士语录 总结来看，帕萨特、迈腾、速派在外观尺寸、内饰用料、动力总成上相差无几，毕竟同样来自大众MQB平台。不同的是，帕萨特为了更偏向国内家用车市场，在车身尺寸方面做了加长，可以说迎合了国内消费者；迈腾则更偏向于德国车的造车工艺，悬挂调教偏硬，前身是欧版帕萨特，在来到国内后改名为迈腾，更有人习惯称它为迈腾B8；速派由于也属于大众旗下的斯柯达品牌，在很多配置上与前二者有共同之处，单纯从价格来讲速派是最低的，相比而言性价比更高，难怪有网友戏称懂大众的都去买速派了。不知道看了这篇文章你会怎么选择呢。
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